[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]SUV車型始終是人們關(guān)注的焦點，在這個領(lǐng)域里非獨立懸掛是大多數(shù)越野車主的首選。非獨立懸架在很多方面都擁有明顯的優(yōu)勢，下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下這種懸掛與相關(guān)幾款車型。

　　非獨立懸掛也稱為“硬軸”，其左右車輪無法單獨進行減震動作，在一側(cè)車輪行程壓縮或伸展時另一側(cè)車輪會按照相反方向運動。另外，非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)簡單、堅固對于越野時遭遇惡略路況時可靠性相對更高。

非獨立懸掛（左）與獨立懸掛（右）減震原理

　　誤區(qū)：很多人認(rèn)為非獨立懸掛車型的縱向通過能力一定強于獨立懸掛車型，這并不是絕對的。從懸掛角度講，非獨立懸掛最低點通常低于獨立懸掛。這是因為非獨立懸掛兩側(cè)半軸為剛性連接，而獨立懸掛半軸與差速器會有一定夾角，因此獨立懸掛的離地間隙可以更大。

　　長城哈弗H5

　　長城汽車在SUV與皮卡領(lǐng)域的成績有目共睹。長城的哈弗系列堅固耐用符合國人對硬派SUV車型的理解，因此長城哈弗系列一向賣的不錯。此次我們向大家推薦的哈弗H5是哈弗車系里的帶差速鎖新車型。

　　長城哈弗H5有兩臺三菱技術(shù)的汽油發(fā)動機與一臺柴油機可供選擇，首先汽油機使用的是三菱的4G63與4G69這兩種四缸汽油機，他們排量分別為2.0與2.4L功率分別達(dá)到了90KW與100KW而扭力則是170N·m與200N·m。而2.5L的柴油發(fā)動機則提供了80Kw與300N·m的動力輸出。

　　哈弗H5從結(jié)構(gòu)上看采用的是分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶中央分動箱。用戶可以手動切換兩驅(qū)/四驅(qū)，并且?guī)в懈咚偎尿?qū)擋以及低速四驅(qū)擋，低速傳動比2：1。兩驅(qū)模式下為后輪驅(qū)動，聯(lián)通四驅(qū)之后前、后軸固定50:50的扭矩分配，所有的四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換均為電控式。

　　哈弗H5最新推出的車型中帶有差速鎖的配置，這對于一款越野車來說相當(dāng)重要。盡管只是在后橋使用了“硬軸”的設(shè)計。不過哈弗H5的后橋差速器由之前的開放式差速器，改為伊頓公司生產(chǎn)的型號為G80的自鎖式機械差速器。

　　這種差速器鎖止完全是機械自動進行的，因此我們在車內(nèi)看不到鎖止的控制按鈕。差速器鎖止有兩個前提，首先車速低于30KM/h其次是兩側(cè)車輪速差達(dá)到100轉(zhuǎn)/分鐘，這時差速鎖才會鎖死兩側(cè)半軸形成剛性連接。

　　哈弗H5的車輛特點很明顯，加裝了差速鎖的后橋差速器使得整車的越野能力大幅度提高。哈弗H5高大的車身設(shè)計也更符合中國人對于越野車的理解。簡單的說，差速器帶鎖是哈弗H5最大亮點。