可單獨(dú)關(guān)閉的安全氣囊

　　很多年齡稍大兒童都喜歡坐在副駕駛席，因?yàn)榍芭鸥粯啡?，但同時也存在著安全隱患。除了上面提及的安全帶問題外，另一個就是安全氣囊。由于兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞，安全氣囊會自動打開，對成人會起到保護(hù)作用，但對身材較矮小的兒童來說，氣囊崩開的位置往往是在頭部，不但保護(hù)的作用有限，而且容易再次造成傷害。

對于乘坐在副駕駛席的兒童而言 關(guān)閉氣囊是必須的

　　目前很多車型的副駕駛席安全氣囊是可以單獨(dú)關(guān)閉的，只是我們平常很少去關(guān)注它。副駕駛席氣囊開關(guān)一般設(shè)置在手套箱或者內(nèi)飾板的旁邊，可以通過點(diǎn)火鑰匙單獨(dú)關(guān)閉。不過總體而言，由于副駕駛席是車上座位中安全系數(shù)最低的，因此還是不建議兒童坐在此位置。

副駕駛席是全車座位中安全系數(shù)最低的 兒童盡量不要乘坐

　　車窗防夾手功能

　　顧名思義，車窗防夾手功能就是“防止夾手”。電動升價玻璃看起來是很簡單并且沒有什么危險，但實(shí)際上電動機(jī)通過杠桿推動玻璃的力量很大，即使一個成年人的手指也會被壓得相當(dāng)疼痛。對于手指纖細(xì)的兒童來說，如果被升降玻璃夾住的話，輕則會感到非常疼痛，重則會對手指造成損傷。在國外也曾經(jīng)發(fā)生過兒童脖子伸出窗外，被電動升降玻璃夾住窒息的案例。

　　兩款主流兒童安全配置齊備家用車推薦

　　大眾朗逸 指導(dǎo)價：11.28-16.28萬

　　作為大眾專為中國市場開發(fā)的車型，朗逸在各方面都充分考慮了國人的用車習(xí)慣，可以說是一款很有市場針對性的車型，在沒有先進(jìn)技術(shù)的支持下，它卻成為上海大眾在緊湊型市場上的一個主力，這本身也說明了朗逸的研發(fā)初衷是成功的。

　　朗逸具備了朗逸同樣具備ISOFIX兒童座椅固定裝置接口，不過因?yàn)槠綍r缺乏了解，很多車主不知道而已。其實(shí)說白了就是2個鐵環(huán)固定在車身上，翻起右后座椅，就看到了座椅上也縫了標(biāo)簽，但也只能方便專門配合ISOFIX裝置設(shè)計的座椅，操作的話，兒童安全座椅兩個安全帶接口只要一推，咔嚓就固定好了，和綁安全帶差不多，方便直接。

　　上海通用科魯茲 指導(dǎo)價：10.89-15.99萬

　　雪佛蘭以前的產(chǎn)品都不是太有優(yōu)勢，充其量就是樂風(fēng)能有較大的銷量，但關(guān)注度并不很熱，而科魯茲上市以來的市場消費(fèi)熱情卻一直高燒不退?？启斊澱Q生在通用最新的緊湊車型平臺DeltaII上，所體現(xiàn)的設(shè)計理念有別于以往。整體而言科魯茲的內(nèi)飾風(fēng)格偏向活力和運(yùn)動，不僅更符合年輕人的審美要求，對于三口之家來說，科魯茲也是非常合適的。

　　科魯茲空間方面也不用擔(dān)心，2685mm軸距保證了其基礎(chǔ)空間。只是限于運(yùn)動輪廓，其內(nèi)部利用率并不十分出色。座椅的包裹和支撐都不錯，盡管大多數(shù)看中科魯茲的用戶只不過用來代步或家用，但無論外觀是內(nèi)飾還是座椅風(fēng)格，科魯茲都顯得毫不含糊。

　　從車身來看，很多媒體都公布了科魯茲擁有結(jié)實(shí)的前后防撞梁以及車門防撞桿，這樣就不難理解為何同樣排量差不多體積，科魯茲車身會重上一些。我們不想就此多討論，但有一條可以肯定，多上一些防護(hù)措施比被動吸能的做法總能讓人安心一些。

　　總結(jié)：對于有小孩的家庭，在購車的時候充分考慮兒童的安全還是非常必要的。很多基本的配置例如高度可調(diào)安全在一般車型上都有配置，這類配置僅僅在個別低價位車型上為了節(jié)約成本而舍棄。盡管不少車型具有可單獨(dú)關(guān)閉的副駕駛席安全氣囊，但正如前文所述，筆者并不贊同兒童乘坐在副駕駛席上。兒童最安全的乘車位置依然是后排，并且有大人陪同。