[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)]在國(guó)內(nèi)，四驅(qū)幾乎成了SUV車(chē)型的專(zhuān)利名詞，在四驅(qū)功能配合下爬山涉水成為不少人的追求。而現(xiàn)在市場(chǎng)上四驅(qū)轎車(chē)逐步增多，面對(duì)這么一個(gè)非SUV功能的新生事物，我們?cè)撊绾慰创衷撊绾芜x擇，這是當(dāng)前一個(gè)熱門(mén)的話(huà)題。

　　通常情況下，市場(chǎng)上常見(jiàn)的轎車(chē)是以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)然也有一部分車(chē)型以后輪方式驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)車(chē)型結(jié)構(gòu)布局簡(jiǎn)單便利，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)都可以集中布置到一塊，利于大規(guī)模普及，但彎道轉(zhuǎn)向不足的情況則相當(dāng)普遍。因而無(wú)論是前驅(qū)或后驅(qū)方式，都會(huì)存在一些技術(shù)結(jié)構(gòu)上的弊端；要想進(jìn)一步提升轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)極限以及安全表現(xiàn)，恐怕只有四驅(qū)才是最好的解決途徑。在濕滑、冰雪、沙石或松軟泥土路況下，四驅(qū)轎車(chē)將擁有更好的通過(guò)性和安全以及操控保障。下面，我們將從低到高的車(chē)型價(jià)格順序來(lái)看看市面上能買(mǎi)到的四驅(qū)轎車(chē)到底有哪幾款，他們各自的性能以及四驅(qū)表現(xiàn)相比前驅(qū)或后驅(qū)又有如何變化？

　　車(chē)型一：鈴木凱澤西

　　指導(dǎo)價(jià)格：25.98～27.48萬(wàn)元

　　四驅(qū)命名： i-AWD智能全時(shí)四驅(qū)

　　凱澤西全系只擁有2.4L一個(gè)排量，直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)源自SUV的超級(jí)維特拉，最大功率131kW/6500rpm，峰值扭矩230N.m/4000rpm；全系只有入門(mén)級(jí)的2驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版使用了6擋手動(dòng)變速箱，其余車(chē)型均為6速CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力釋放的平順性無(wú)須過(guò)多的擔(dān)心，但駕馭的激情可能會(huì)受到一定影響，好在換擋撥片對(duì)于駕駛樂(lè)趣也算是個(gè)恰當(dāng)?shù)膹浹a(bǔ)。

　　我們不要寄希望于四驅(qū)能夠加快車(chē)輛提速表現(xiàn)，同樣2.4L升動(dòng)力，四驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速箱版本官方0-100Km/h加速時(shí)間為8.8秒，比兩驅(qū)6擋手動(dòng)車(chē)型整整慢了一秒，這說(shuō)明i-AWD智能四驅(qū)并不是為提升直線(xiàn)加速性而配備?？匆坏┯龅奖⑸呈葟?fù)雜路況或是車(chē)輛轉(zhuǎn)向角度與駕駛者操控初衷背離的情況下，中央差速器才會(huì)為后軸分配更多扭力用以穩(wěn)定車(chē)輛本身。能夠提供足夠的路面穩(wěn)定性加上非良好鋪裝路面的通過(guò)性提升，這才是選擇凱澤西四驅(qū)車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)所在。

　　凱澤西的i-AWD智能四驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)可以在“AWD”與“2WD”之間切換按鍵，可以根據(jù)駕駛者的需求選擇四輪驅(qū)動(dòng)或兩輪驅(qū)動(dòng)。凱澤西的四輪驅(qū)動(dòng)模式為全時(shí)四驅(qū)，平時(shí)行車(chē)前輪獲得90%的動(dòng)力，后輪獲得10%的動(dòng)力，但遭遇濕滑路面時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠最多分配50%的動(dòng)力給后輪。為了省油，我們也可以選擇前輪驅(qū)動(dòng)方式。

　　凱澤西i-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)位于后橋前端的電控多片離合器式限滑差速器可以通過(guò)壓緊和放松來(lái)控制對(duì)后軸的扭力輸出，其動(dòng)作由車(chē)輛根據(jù)出廠(chǎng)設(shè)定和實(shí)際行駛狀況自動(dòng)調(diào)整。這種結(jié)果用于市面上絕大多數(shù)四驅(qū)轎車(chē)和城市SUV。突出優(yōu)點(diǎn)在于四驅(qū)機(jī)構(gòu)體積緊湊，車(chē)輛能自動(dòng)調(diào)整前后軸扭力，且分配范圍大；而缺點(diǎn)在于無(wú)法完全鎖止，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間處于極限差速時(shí)很容易過(guò)熱，當(dāng)然這對(duì)于一款并非需要戶(hù)外越野的轎車(chē)來(lái)說(shuō)還是足夠的。

　　作為鈴木首款B級(jí)車(chē)，凱澤西車(chē)身線(xiàn)條運(yùn)用很流暢，圓潤(rùn)動(dòng)感之下又不顯得十分夸張。中網(wǎng)、輪轂以及大燈非常有個(gè)性，一副深受?chē)?guó)內(nèi)個(gè)人年輕人群青睞的運(yùn)動(dòng)而保守的風(fēng)格。另外，鈴木的內(nèi)飾并沒(méi)有給人很大的驚喜，黑色主調(diào)符合運(yùn)動(dòng)定位，簡(jiǎn)潔干脆的風(fēng)格很直接的體現(xiàn)凱澤西的定位。鈴木的車(chē)型向來(lái)沒(méi)有什么太多噱頭，凱澤西正是如此。

　　凱澤西整車(chē)尺寸為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級(jí)相比，算得上比較緊湊的代表。大致上和邁騰空間差不多，前排座椅舒適度和空間都還在過(guò)得去，但后排空間只能算夠用而已了。

　　配置上，凱澤西四驅(qū)車(chē)型標(biāo)配起點(diǎn)不低;前后排共計(jì)8個(gè)安全氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助系統(tǒng)可謂一應(yīng)俱全。舒適功能更是豐富多彩；電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)帶加熱記憶功能、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤(pán)、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。