編輯按：常有些朋友問(wèn)，到底有什么車型能滿足他們家用為主也可以兼做商務(wù)的用途？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，那就是中型車即可。無(wú)論是外觀還是內(nèi)在以及配置，大部分中型車給人的感覺(jué)都能適合家用也能滿足商用需求。不過(guò)市場(chǎng)上雖然有這么多B級(jí)車，但也不是所有的車型都滿足我們的具體要求，那就是首先價(jià)格在20萬(wàn)元左右，其次是空間寬敞同時(shí)動(dòng)力變速箱適當(dāng)。最后是性價(jià)比較高也就是配置得豐富。

　　車型一：廣汽本田雅閣

　　推薦：2011款 2.0 EX（指導(dǎo)價(jià)：20.28萬(wàn)元）

　　賣點(diǎn)：空間寬敞，舒適配置豐富，保有量大

　　追訴國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展史可以看出，雅閣車型長(zhǎng)期占據(jù)B級(jí)車銷量榜前幾位，歷經(jīng)多次改款卻仍然被人們視為標(biāo)桿車型，可見(jiàn)其定價(jià)以及各項(xiàng)平衡方面有其過(guò)人之處。這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者買車，看中的不完全是什么突出的技術(shù)，而是幾個(gè)備選車型中尋找保有量大或銷量不錯(cuò)且價(jià)格過(guò)得去的對(duì)象。雅閣的確是很多20萬(wàn)元預(yù)算B級(jí)準(zhǔn)車主的理想車型之一。它的市場(chǎng)保有量和認(rèn)可度也讓雅閣在普通商務(wù)領(lǐng)域以及家庭用車方面擁有極好的口碑。

　　2011款雅閣最大的改變也許就在前臉的設(shè)計(jì)上了。前臉格柵的樣式由原來(lái)的三條鍍鉻格柵式改為了兩條格柵式的運(yùn)動(dòng)型前臉。尾燈也有一些小小的改變， 除此之外，2011款雅閣的后視鏡造型較之以前也有了一定的改變。剔除掉了之前看似復(fù)雜的曲線，從而用簡(jiǎn)潔明了的線條勾勒出的后視鏡看起來(lái)更協(xié)調(diào)，也更能融入到整車視覺(jué)重心中。實(shí)際上，這種小改款的變化是不明顯的，充其量就是做一點(diǎn)小的修飾而已。

　　內(nèi)飾最明顯的變化就是采用了全新木紋的桃木飾條，使之看起來(lái)更清爽、更顯檔次。另外2011款雅閣在方向盤上也加入了桃木飾條。自此，新款雅閣中控臺(tái)、門把手、后排杯架、后排出風(fēng)口以及方向盤都采用了桃木紋裝飾。

　　在大氣以及實(shí)用方面，雅閣做得不錯(cuò)，空間和舒適更沒(méi)有話說(shuō)，2800mm軸距雖然不是B級(jí)中最強(qiáng)表現(xiàn)，但讓善于巧妙布置空間的設(shè)計(jì)師打造得后排空間比較寬敞，這也超過(guò)其他同級(jí)車型的表現(xiàn)。

　　雅閣代號(hào)為R20A3的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則更偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率115KW/63OOrpm，在4300rpm可以實(shí)現(xiàn)189N.m最大扭矩。當(dāng)我們輕踩油門以保持高速巡航時(shí)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-3500轉(zhuǎn)之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)的切換至經(jīng)濟(jì)凸輪，這便是與以前的i-VTEC系統(tǒng)所不同之處，以此減少了因負(fù)壓所增加的泵損。與之配套的5檔自動(dòng)變速箱盡管技術(shù)不算特別先進(jìn)，但如果不是激烈駕駛，平順性和舒適性以及油耗表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

　　作為入門車型，雅閣2.0EX并沒(méi)有將ESP以及更多安全氣囊作為賣點(diǎn)，仍然只是前排側(cè)氣囊加ABS、EBD這些常規(guī)配置。不過(guò)舒適功能上，倒是會(huì)讓很多人滿意，畢竟電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱\后視鏡電動(dòng)折疊、帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等一應(yīng)俱全。只是相比2010款，取消了氙氣大燈和大燈清洗、這一點(diǎn)有些不給力了。