四、吉利帝豪EC7

　　推薦：2010款 1.8 MT標(biāo)準(zhǔn)型

　　價(jià)格：7.98萬元，優(yōu)惠2000元

　　在過去的一年中，帝豪EC7經(jīng)歷了換代升級(jí)，其銷量也在年底到達(dá)了高潮，已經(jīng)超過了9000臺(tái)大關(guān)，這對(duì)于一款自主品牌來說非常不容易。這也證明了吉利在帝豪EC7上作出的努力是成功的。對(duì)于經(jīng)濟(jì)一般地家庭消費(fèi)者而言，購(gòu)買帝豪EC7不僅擁有寬敞空間和充沛動(dòng)力，而且也可以擁有較高的用車性價(jià)比。

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　　帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型車，但其外形尺寸較大，開始擺脫了簡(jiǎn)單模仿的形象，且各項(xiàng)細(xì)節(jié)的處理都注重大氣，因此整車的實(shí)際效果完全超越了吉利以往車型給人單薄的印象。

　　帝豪EC718的中控臺(tái)風(fēng)格完全走簡(jiǎn)約派路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯(cuò)，只是給人感觀缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準(zhǔn)比吉利以往車型都要有進(jìn)步，不過仍有提升空間。

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　　帝豪EC718同級(jí)別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。 大氣的外形設(shè)計(jì)為EC718的頭部空間帶來好處，180CM身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于180CM身高的乘客腿部而言，遠(yuǎn)比軸距2600mm的車型更舒適，最少有了一定的活動(dòng)空間。

　　帝豪EC718帶有CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應(yīng)有的動(dòng)力，最大功率102kw，峰值扭矩172N.M，在調(diào)校上更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對(duì)動(dòng)力性沒有過多的考慮。5速手動(dòng)檔位比較清晰行程適中，如果不是離合太低以及模糊的話，這套變速箱還是值得肯定的。轉(zhuǎn)向略微有些模糊力度偏重，對(duì)男性問題還是不大的。

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　　底盤方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)置，雖然在技術(shù)上沒有什么太多的亮點(diǎn)。但從實(shí)際駕駛感覺來看，該車的懸掛比較硬朗，路感還算比較清晰。配合205寬胎，制動(dòng)和支撐都比較到位。帝豪EC718的入門款安全配置一般，ABS+EBD、雙安全氣囊是常態(tài)。而舒適配置起點(diǎn)比較高，自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱都是給力的配備。