編輯按：對于初次買車的朋友們，可能考慮車輛的外觀、內(nèi)飾、品牌、配置這些比較多。其實(shí)以我們過來人的經(jīng)驗(yàn)來說，其實(shí)還得考慮保值品質(zhì)等因素。保值這個東西，現(xiàn)在買車可能一時興奮用不上。但過上3-5年，這一但要換車保值就顯得比較重要了。我們講究的購車是一個周期性考慮的計劃。不僅買車要有性價比，用車也要有所考慮，比如經(jīng)濟(jì)性和品質(zhì)等等這些都要計算進(jìn)去。下面我們就針對實(shí)惠品質(zhì)可靠緊湊車做一個分析推薦。

　　車型一：雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價格：10.89～14.89萬元

　　科魯茲的外觀透露出無法掩蓋的動感，靠上的腰線從尾部一直延伸到前大燈，側(cè)面看上去厚重感十足；上翹的尾部設(shè)計非常緊湊，和動感的前臉前后呼應(yīng)�？启斊澋膬�(nèi)飾有自己的獨(dú)到之處，可以看出設(shè)計者有意在為車內(nèi)空間營造一種更時尚前衛(wèi)的氣氛，力求在同類產(chǎn)品中能夠脫穎而出。時尚特別的雙色內(nèi)飾更能贏得35歲以下年輕消費(fèi)者的青睞。筒狀儀表盤是對運(yùn)動氣質(zhì)最好詮釋，自發(fā)光的盤面設(shè)計非常簡單，指針和刻度分別為紅色和藍(lán)色，比較鮮艷的搭配方案。中央的行車信息屏幕顯示的是行車信息，如總行駛里程、續(xù)航里程、平均油耗等。

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　　同級別車型中，科魯茲的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為4598*1797*1477，軸距達(dá)到2685mm。因此，其車內(nèi)的乘坐空間也就有了先天的硬件優(yōu)勢�？启斊澴�椅靠背和座墊兩側(cè)都有很強(qiáng)力的包裹與支撐，能將駕駛者與副駕駛的身體包在其中，這種支撐給了那些35歲以下年輕人更多的駕馭與乘坐激情和舒適的兼而有之。

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　　科魯茲配備的是采用Ecotec DVVT技術(shù)的1.6升發(fā)動機(jī)，它可以在6000rpm下獲得86kW的峰值功率；而150Nm的峰值扭矩則是在3800rpm下爆發(fā)出來。而科魯茲的1.8L Ecotec發(fā)動機(jī)同樣具有DVVT功能，既可以控制進(jìn)氣門也可以控制排氣門連續(xù)正時氣門系統(tǒng)，加上旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，其最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩177N?m/3800rpm。比較而言，這兩套動力都能滿足我們代步需要，不過1.8L排量顯然更充沛一些，符合運(yùn)動車定位。6速自動變速箱是一個極大亮點(diǎn)，除開大眾以外，現(xiàn)在同級車型中采用6速自動變速箱技術(shù)的小車并不多。

　　科魯茲的底盤調(diào)教得很不錯，相比同級車型那種向舒適徹底妥協(xié)不同的是，這款運(yùn)動轎車還可以憑借非常成熟的懸掛設(shè)定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運(yùn)動與家用之間的平衡感受。電子液壓方向助力在降低了發(fā)動機(jī)功耗同時，也提供了低速輕盈高速穩(wěn)定的不同環(huán)境助力手感，更值得一提的是，精準(zhǔn)的方向盤操控感受會讓駕駛者感覺車頭與方向盤之間的關(guān)聯(lián)是非常的緊密。

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　　從上面我們分析的來看，科魯茲的外觀和內(nèi)飾起碼3-5年都不會太落后于市場，這是保值的一個前提，現(xiàn)在比較領(lǐng)先的DVVVT發(fā)動機(jī)技術(shù)和6速自動變速箱，也在用車的品質(zhì)以及將來車型處理時不至于落伍時代。

　　根據(jù)全球知名車輛識別和價格信息提供機(jī)構(gòu)——RedBook 在2010年一季度的二手車殘值跟蹤報告顯示，雪佛蘭科魯茲一年期的殘值率竟高達(dá)88.6%，大幅領(lǐng)先國內(nèi)中級車細(xì)分市場，成為了最保值的中級車。由于在外觀、設(shè)計、性能和油耗方面擁有均衡表現(xiàn)，雪佛蘭科魯茲自上市便深受消費(fèi)者的喜愛，一年來銷量穩(wěn)步提升，目前已擁有近18萬車主。均衡的產(chǎn)品性能、領(lǐng)先的造車工藝、穩(wěn)定的市場價格，超高保值率是市場對雪佛蘭科魯茲認(rèn)可的最佳印證。