車型四：華晨中華駿捷

　　指導價：8.88-15.88萬元

　　質量擔保：3年或6萬公里

　　車型特色：底盤不錯，小改款比較成功

　　作為小改款車型，2011款駿捷在尺寸上自然不會有多少甚至沒有變化，但在一些細節(jié)上的重新勾勒和風格上的升級，在2011款車型上還是體現(xiàn)地比較明顯的，前臉是它變化讓人耳目一新，側面和尾部的一些細節(jié)變化也體現(xiàn)出中華迎合時代潮流發(fā)展的愿望。

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　　2011款駿捷并非只是外觀小打小鬧，全新設計的內飾也是它的亮點，除了在視覺上更顯科技化外，新內飾在色彩搭配上更加考究，摒除了以前車型上老氣的桃木飾條，取而代之的是黑色木紋材料，與整體內飾風格相得益彰。

　　空間也是駿捷的一大亮點。長寬高分別尺寸為4648*1800*1450mm，而軸距達到了2790mm，幾乎接近2.8米。縱向的長度使得擁有了充足的腿部空間，除開后排的腿部空間理想外，橫向的空間也很寬裕。即便坐進三個成年人，也非常輕松。

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　　2011款駿捷的動力配備比較豐富，主要由1.6升、1.8升、和1.8T三種動力組成。主流車型主要匹配的是1.6升和1.8升發(fā)動機，當然和較低的價格是不無關系的。1.6升車型取消了4G18老式動力而采用自主新發(fā)動機，最大功率達到87KW/6000rpm，在4500轉可釋放150N.m峰值扭矩，很顯然，這對于B級車體積的駿捷來說更有意義。1.8T渦輪增壓是本文介紹的4款中型車最有技術的代表，不過其保養(yǎng)費用以及使用壽命仍然超過大多數(shù)自然吸氣動力，這讓許多消費者對此仍然抱有疑惑。

 
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　　雖然作為經(jīng)濟自主B級車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實，沒有以往國產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨立式懸架＋后多連桿獨立懸架設計。

　　對于一款起價不到9萬元的2011款駿捷來說，雖然外觀和內飾有了一些新的變化，動力也有了新變化，不過配置方面仍然是加重消費者購買心理砝碼的重要環(huán)節(jié)。其實2011款駿捷的標配很常規(guī)；雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調后視鏡、CD、6喇叭音響。比較有新意的是，全系標配了多功能方向盤以及行車電腦顯示屏，其實這兩個功能都移植尊馳車型。盡管性價比對于新駿捷來說有一些提升，但仍然缺乏一些比較有新意的技術和車型改進。

　　編輯結語：我們這次推薦的4款B級中有幾個明顯的共同之處：首先他們都是新款，從名稱來看，除開駿捷用了20111款外，其他三款車型都是2010款命名開頭。其次就是四車的性價比進一步提升，特別是比亞迪F6黃金版和景程，通過采用1.8L發(fā)動機讓其動力與車型競爭力都有大幅提升。盡管B70和駿捷仍然有吃老本嫌疑，但也有了價格放低以及配置提升的新表現(xiàn)。最后就是通過推薦與比較，我們對4款B級高性價比大空間車型都有了一定了解。至于如何選擇，還是哪句老話，不買貴的只買對的，只有適合自己的才是最好的。