● 長(zhǎng)安CX30——幫助志翔開拓低端市場(chǎng)

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　　如果從正前方看長(zhǎng)安CX30就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款新車型和之前長(zhǎng)安汽車的緊湊型車產(chǎn)品長(zhǎng)安志翔如出一轍，而實(shí)質(zhì)上這款CX30的確可以被理解為兩廂版的志翔。2008年志翔上市時(shí)長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)出勃勃雄心，但時(shí)過兩年之后，售價(jià)較高的志翔的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)難令人滿意，因此長(zhǎng)安CX30的出現(xiàn)多少扮演著支持和幫助志翔完成占領(lǐng)市場(chǎng)份額的角色。

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　　在車身尺寸方面長(zhǎng)安CX30也延續(xù)了志翔的規(guī)格，寬度和高度以及軸距都和志翔相同，其中1800mm的車身寬度在緊湊型車領(lǐng)域中比較突出，較寬的車身有助于提高行駛中的穩(wěn)定性。而2650mm的軸距也要比長(zhǎng)安合資品牌的那兩款緊湊型車更有優(yōu)勢(shì)。

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　　長(zhǎng)安CX30和志翔的產(chǎn)品定位區(qū)別還體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)感的表現(xiàn)上，長(zhǎng)安CX30有運(yùn)動(dòng)版車型，裝備了雙色座椅，表現(xiàn)出更有活力的視覺效果。而米色的內(nèi)飾則符合一般家用的感覺，因此不同的消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好加以選擇。

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　　雖然身為自主品牌車型，但長(zhǎng)安CX30的售價(jià)最高已經(jīng)接近了10萬元，與我們印象中的一般自主品牌車型要明顯高一些。而這個(gè)價(jià)位差我們可以從長(zhǎng)安CX30的做工和用料上找到平衡，門板和中控臺(tái)的材質(zhì)都不是純粹的硬塑材質(zhì)，手感要更舒適且有親和力。

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　　雖然長(zhǎng)安CX30的軸距達(dá)到了2650mm，但實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)并沒有給人留下深刻印象。倒是前后排的頭部空間都比較寬敞，后排的腿部空間對(duì)于1.75米以下的乘客還能稱上舒展，但是對(duì)于1.8米以下的就只能算是夠用了。

　　此次新上市的長(zhǎng)安CX30在動(dòng)力儲(chǔ)備方面并沒有太大的改動(dòng)，不過在低碳版車型上裝備的STT怠速啟停裝置的確是在自主品牌車型中十分少見的。這個(gè)裝備可以在車輛停止掛入空擋后自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省燃油，而在準(zhǔn)備重新起步時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看來燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)是長(zhǎng)安CX30相當(dāng)重視的地方。不過比較遺憾的是我們還沒有拿到長(zhǎng)安CX30的測(cè)試車，具體油耗雖然我們也很好奇，但目前還不能確定。