● 馬自達6 Wagon

　　Wagon一詞在英語中的含義是“四輪運貨馬車”，這也很形象的比喻了旅行車的樣式以及功能。但是在國內由于受到地域文化的影響，一汽在引進這款馬自達WAGON時，并沒有將其稱之為旅行車，而是美其名曰“多功能轎車”，讓人一看不知作何解釋。不過終究沒有說讓這款旅行車變成其他模樣，至于名字什么的也就隨他去吧。

　　『馬自達6 Wagon 外觀』

　　這款馬自達6 wagon的外形和馬自達6保持一致，前部造型基本沒有變化。從腰線向后，延伸至后部的箱體與車身的融合非常完美，讓旅行車也有著馬6那般的靈動和霸氣，而從整體看上去馬自達6 wagon要比馬6顯得更為的修長，可實際上車體的長寬高還有軸距并沒有變化，設計師的深厚功底讓我們贊嘆不已。而在車輛內部，自發(fā)光儀表、運動型金屬踏板等設計，帶來的整體的運動內飾風格讓人激動

　　『馬自達6 Wagon 內飾』

　　馬自達6 wagon使用的發(fā)動機是2.3升直列4缸發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率和扭矩沒有做調整依舊是120KW和104N·m。搭配的變速箱也是那臺5速手自一體變速箱，可是在廠商測試做的百公里加速試驗上，wagon的成績居然要比普通版馬6和轎跑車都要好，這讓很多人感到意外。

　　『馬自達6 Wagon 座椅空間』

　　馬自達6 wagon的運動性從馬6的身上我們既能夠看到，但wagon那加大的尾部在實際運行中間還是帶來一定的影響，尾部在高速轉向過程中容易出現(xiàn)側滑現(xiàn)象。不過看到這樣一款性能出眾，同時售價在20萬上下浮動的中級車型，如果你是那種并非追逐車輛性能的人，應該十分適合。

　　『馬自達6 Wagon 』

　　編輯點評：旅行車是較早以家庭定位進入中國市場的車種。雖然歷經(jīng)了很多坎坷，但隨著中國汽車市場的發(fā)展，這類車型的苦日子也快結束了。