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原創(chuàng)  捷達(dá)西遷!新老三樣讓誰(shuí)歡喜令誰(shuí)愁?

2007-07-23 08:53:16 來(lái)源: pcauto 作者:跨越京廣

  三、公務(wù)先驅(qū)--桑塔納

  參考價(jià)格:6.58萬(wàn)-7.28萬(wàn)

  桑塔納伴隨我們成長(zhǎng),見(jiàn)證了中國(guó)車(chē)市的發(fā)展。在上世紀(jì)80年代到90年代一度成為中國(guó)政府公務(wù)用車(chē)的典型代表。也是著名的老三樣之一。銷(xiāo)售量一直長(zhǎng)盛不衰。作為中國(guó)車(chē)市的常青樹(shù),桑塔納能夠保持出色銷(xiāo)量的原因,政府采購(gòu)占了比較大的成分,除此以外,7萬(wàn)元左右的中型車(chē)也使它成為一些小企業(yè)的商用車(chē)。另外,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比較完善,維修也很方便,對(duì)于一些比較小的城市,維修方便十分的重要。維修保養(yǎng)價(jià)格也相當(dāng)便宜。

  雖然桑塔納被列為最便宜的中型車(chē)以及低端公商務(wù)用車(chē)代表。但無(wú)論車(chē)身長(zhǎng)寬高比較,桑車(chē)似乎都只能和當(dāng)前的緊湊車(chē)一比高下,特別是2548mm的軸距設(shè)計(jì),無(wú)疑讓其落后于緊湊車(chē)2600MM的標(biāo)準(zhǔn)。桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)足夠看點(diǎn)。雖然是16氣閥雙頂置凸輪軸(DOHC)設(shè)計(jì),排量也達(dá)到了1.8升,但最大功率僅僅70千瓦,最大扭矩145牛米的指標(biāo),在很大程度上甚至不及當(dāng)前很多1.6車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)。外觀內(nèi)飾的老化雖然經(jīng)過(guò)一次次的改進(jìn),但仍然讓桑塔納乏善可陳。舒適和安全配置的齊全也無(wú)從談及。

  盡管如此,但桑塔納仍然具有其無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),隨處可以休息,保養(yǎng)維修價(jià)格便宜,車(chē)體皮實(shí),底盤(pán)通過(guò)性極好。幾乎可以通行在國(guó)內(nèi)比較復(fù)雜的道路上。在許多道路狀況不太好的國(guó)內(nèi)縣城小城市以及鄉(xiāng)村。桑塔納仍然有著其最忠實(shí)的消費(fèi)和用戶(hù)群體。盡管桑塔納已經(jīng)廉頗老矣,但面對(duì)中國(guó)復(fù)雜的汽車(chē)消費(fèi)群體以及區(qū)別很大的道路條件,其仍然有著最廣泛的市場(chǎng),這可能是當(dāng)初大眾所未能預(yù)料到的情況。

  四、家用先鋒--伊蘭特

  參考價(jià)格:9.08萬(wàn)-12.18萬(wàn)

  伊蘭特作為北京現(xiàn)代旗下的“拳頭”產(chǎn)品,截至到目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破50萬(wàn)臺(tái)。如此之大的銷(xiāo)售量 使伊蘭特在上市后的頭兩年,盤(pán)踞著國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前三甲的位置,在中國(guó)韓流高燒不退的情況下,原本家用轎車(chē)工業(yè)不算太發(fā)達(dá)的韓國(guó),也憑借自身發(fā)展特色從90年代的默默無(wú)聞一躍成為國(guó)內(nèi)的新三樣代表之一。

  伊蘭特的成功首先在于價(jià)格,它目前的價(jià)格從9萬(wàn)-13萬(wàn),基本滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)于出行車(chē)的要求。其次是伊蘭特的外觀和內(nèi)飾有別于老套的老三樣車(chē)型。經(jīng)過(guò)07款的改進(jìn),現(xiàn)在的伊蘭特又煥發(fā)了新的生命。最后是舒適以及安全配置程度的豐富。雖然當(dāng)前受到自主車(chē)型的挑戰(zhàn),但車(chē)型總體品質(zhì)稍占優(yōu)勢(shì)前提下,韓系車(chē)的配置仍然是值得稱(chēng)道。作為一款家庭用車(chē),伊蘭特內(nèi)部空間比較寬大,油耗比較低,維修保養(yǎng)都比較

  便宜,完全符合城市家庭購(gòu)車(chē)消費(fèi)群體所關(guān)心的特色。

  最后我們還得談到伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī),在國(guó)內(nèi)合資車(chē)型普遍8氣門(mén)車(chē)型情況下,作為新三樣,伊蘭特率先采用了雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣閥的先進(jìn)設(shè)計(jì),即便現(xiàn)在,伊蘭特引入了CVVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng),其關(guān)鍵部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不落后于同級(jí)車(chē)型。根據(jù)時(shí)代潮流與時(shí)俱進(jìn),這是伊蘭特作為家用轎車(chē)最成功之處。也是其保有量和銷(xiāo)量一直穩(wěn)居前列的關(guān)鍵所在。

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