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中高級車市硝煙彌漫 看誰能笑到最后?

2006-05-31 09:52:28 來源: 作者:sunlimin

    隨著廣汽豐田凱美瑞的上市,本來就競爭激烈的中高級轎車市場頓時硝煙彌漫,在馬自達6、上海大眾PASSAT領(lǐng)馭、廣州本田新雅閣、一汽豐田銳志、長安福特蒙迪歐東風(fēng)日產(chǎn)新天籟稱雄的中高級轎車市場,凱美瑞是否能夠占有自己的一席之地,除了看自身的品質(zhì)之外,還要看市場的認可。

凱美瑞

  另外,今年上市的一汽大眾速騰、東風(fēng)雪鐵龍凱旋以及上海通用君越在中高級轎車市場的潛力也不小。
  
  價格 配置 實惠是金
  
  對于消費者來說,買車的第一關(guān)心要素就是價格,價格是否合理成了他們關(guān)注此款轎車的重點。新上市的凱美瑞定價在19.78-26.98萬元之間,而在北美市場CAMRY美元折合人民幣的價格是14.64-17.46萬元之間,在日本市場CAMRY日元折合人民幣的價格是16.87-22.88萬元之間,跟中國國內(nèi)價格相比都要低上萬元。作為一款全球型的轎車,國內(nèi)和國外的價格相差之大讓多數(shù)消費者有些費解。雖然國產(chǎn)后的價格比進口車的價格下降了將近10萬元,但是消費者沒有因為國產(chǎn)而享受到國際市場的平均價格,這多少有些遺憾。
  
  在配置方面,凱美瑞19.78萬元車型的配置幾乎沒有什么值得稱道的地方,消費者買最低價的等于買個裸車。另外,凱美瑞的配置和定價似乎走了一汽豐田的老路,低價必然低配,低價車不一定買得到,就像幾年前的威馳上市時和去年凱美瑞上市時的定價一樣。
  
  其他的車型例如新馬自達6和上海大眾PASSAT領(lǐng)馭在定價以及配置方面充分考慮了中國汽車市場的特殊性,一步到位的定價,低價不低配,讓消費者有更大的選擇余地。
  
  性能 科技 優(yōu)越為先
  
  在性能方面,從凱美瑞所公布的性能裝備和參數(shù)來看,寬大的乘坐空間給消費者帶來了良好的乘車舒適性,但在操控、動力、安全和經(jīng)濟性等方面,與國內(nèi)的性能標桿新Mazda6相比,卻不甚突出。凱美瑞搭載的是4AT和5AT的變速器,而新Mazda6匹配了5AT和6MT的變速器,僅憑這一點,兩者的操控性能就已不言而喻;安全裝備方面,新Mazda6的安全性明顯高于凱美瑞2.4L導(dǎo)航版,3H高鋼性車身,EBA、DSC、TCS系統(tǒng),六氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等高科技裝備,都提升了新Mazda6包括彎道性能在內(nèi)的行駛性能。從質(zhì)量功率比來看,凱美瑞14.2的數(shù)值和新Mazda6的13.2相比,差強人意。
  
  在科技裝備方面,凱美瑞只在最高檔車型2.4L旗艦型上加多了定速巡航、藍牙、DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)的電子裝備,在其他價格區(qū)間的車型中并沒有這些配置,沒有做到扎實的“高檔”。
  
  品牌 服務(wù) 誠信為本
  
  在凱美瑞上市之前,廣州豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮曾說過這樣的話:“凱美瑞國內(nèi)沒有競爭對手”,這是廣汽豐田的宣傳策略也好,是自己給自己鼓勁也好,我們暫且不論。上市時,凱美瑞的宣傳口號是“動感而不失尊貴”,眾所周知,在中高級車市場動感當屬馬自達6;在尊貴方面,凱美瑞外型的大氣、內(nèi)飾的豪華,包括定價方面,都力求躋身國內(nèi)尊貴的細分市場,但在國內(nèi)日益成熟的中高級轎車市場中,高端凱美瑞無論在品牌地位還是產(chǎn)品力方面,都無法與奧迪相提并論。在國內(nèi)中高級車市細分化的今天,有新Mazda6引領(lǐng)動感市場,奧迪覆蓋尊貴市場,凱美瑞“動感而不失尊貴”這種大而全的市場定位,是否是明智之舉,還有待市場檢驗。
  
  凱美瑞上市的時候,一汽豐田滲油事件讓消費者再一次對豐田的品質(zhì)起了疑心,看來要打消消費者的疑心,一汽豐田和廣汽豐田都要加把勁。在售后服務(wù)方面,鑒于廣汽豐田的新廠、新車、新銷售,他們在前期培養(yǎng)售后服務(wù)人員方面要加大力度,因為他們不像一汽馬自達、上海大眾、廣州本田等成熟企業(yè)在售后方面都建立了自己的品牌。
  
  硝煙彌漫的中高級轎車市場,到底誰能笑到最后,不是看宣傳口號多么的雄壯,而是看產(chǎn)品的品質(zhì)和價格;不是廠家說了算,一切都要看市場;如何討好消費者不是靠花里胡梢的宣傳而是靠扎實的產(chǎn)品品質(zhì),和優(yōu)秀的售后服務(wù)。?

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