【太平洋汽車網 新車體驗】鈴木品牌在國內有長安鈴木和昌河鈴木兩家合資公司。兩家在職能上的區(qū)分似乎很明確，長安鈴木品牌較為時尚，負責鈴木旗下一些成功的精品小車的生產，諸如雨燕、奧拓等已是一代經典；昌河鈴木則更注重實用，北斗星、利亞納能都是鈴木旗下經典的實用型工具車兼家用車的典范。

　　但昌河鈴木在近年來似乎并不滿足于自己只會造小貨車的形象，一顆追求時尚和精致的心在蠢蠢欲動。隨著鈴木派喜的推出，昌河鈴木在造精品化小車的道路上算走出了第一步。而今天的這款全新改款的北斗星X5也至始至終貫徹著昌河鈴木對于精致、時尚和更加轎車化的不懈追求。

● 外觀：前臉更加貼近轎車設計 擺脫廉價感

　　對于北斗星這樣一款主打人群為有著經商和家用雙重需求的個體經營者的車型，尺寸上的增大似乎比外形上的改變更具有實際意義。無論是車身尺寸還是軸距都比現(xiàn)售的北斗星e+有了一定的增大，加長了150mm的軸距更是為載物空間和乘坐空間都做了不小的改善。

 　　單獨看北斗星X5的話很難直觀得看出前臉的修改在那些地方，但氣質上的改變卻是極其明顯的。進氣格柵由原來的純黑蜂窩式格柵改為現(xiàn)在的兩條鍍鉻橫條幅，更像是一臺轎車的設計，質感也大幅提升。下進氣口也改為U型，采用了更硬朗的線條，頗有些多年前大眾家族的味道。

　　帶透鏡的頭燈非常有型，單看這一個細節(jié)的話估計很難猜到它是一款售價不足6萬的小廂式微型車。

　　車身側面的總體輪廓改變不大，主要的區(qū)別都來自于車尾。在加長了軸距后，車尾后備箱有了更大的空間，車尾側窗玻璃面積明顯增大。D柱的傾斜角度也加大，尾部樣式不再有之前那種“一刀切”的突兀感。

　　車尾的設計則更像是一臺商用的MPV，安裝在D柱上的剎車燈和后車窗玻璃上特意加入的大面積黑邊框處理使得尾部更加緊湊，小小的尾翼還帶來了一些運動的時尚氣息。

　　對比之下可以發(fā)現(xiàn)北斗星X5全新的尾部設計相比老款有著質的改變，舊款光禿禿的尾部似乎就是一個被拉高了的夏利，細細的D柱顯得極為單薄。而北斗星X5則對舊款的這些問題做了針對性的改進，效果還是極其明顯的。

　　輪胎采用的是山東成山輪胎，在性價比上有著突出表現(xiàn)，但165的胎寬極限很低，大腳油門起步時容易出現(xiàn)打滑空轉。輪轂樣式延續(xù)了老款設計，簡潔的風格很配這樣的小車設計。