● 空間：和現(xiàn)款嘉年華保持一致 細節(jié)處更加用心

　　座椅兩側的包裹性不錯，符合其運動的定位。真皮包裹采用了拼接式的設計，白色縫線搭配黑灰色的真皮視覺效果出色。座椅采用了手動調節(jié)，靠背的調節(jié)依舊是費力的旋鈕式，不知道頂配車型上能不能見到電動調節(jié)。

　　后排座椅在安全配置上做得很豐富，三個座位都采用三點式安全帶并配備了三頭枕，被動安全毫不含糊。但后排車窗居然還是手搖的，展車應該是歐洲車型，在這些細節(jié)配置上，安全配置要高于舒適性配置。

　　儲物格依舊舊款的那些設計，但在手套箱中我們發(fā)現(xiàn)底部有軟性材質的鋪墊，杯架邊緣也加入了鍍鉻條裝飾，在細節(jié)處理上更加出彩。

　　后備箱空間足夠日常使用，4/6比例放倒的座椅設計很靈活。在儲物空間的靈活性上，兩廂車有著其與生俱來的優(yōu)勢。

● 動力：將搭載1.0T發(fā)動機 動力和燃油經濟性值得期待

　　新款嘉年華將換裝翼博上采用的1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會被調校成怎樣的輸出水平，但估計應該與翼博相差不大（翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調校）。

　　底盤依舊是現(xiàn)款的底盤，前麥弗遜后扭力梁的設計已經是熟悉不過的結構。在操控方面，還得等拿到試駕車以后再作評論。

　　總結：2013款嘉年華的改變多在外觀和配置上，更加犀利的外形更加迎合當下盛行的運動風格設計。而新搭載的1.0T發(fā)動機則是福特在未來將主推的小排量發(fā)動機，在燃油經濟性表現(xiàn)上值得期待。至于引入國內后是否會同樣搭配這款1.0T發(fā)動機，還讓我們拭目以待。（文/太平洋汽車網 朱志延）

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