● 前后排空間很是理想，新車將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從我們之前列出的詳細(xì)數(shù)據(jù)來看，睿騁2800mm的軸距確實(shí)已經(jīng)保證了這款車有充足的駕乘空間，體驗(yàn)空間的同事身高在178cm左右，而且有點(diǎn)“Strong”的感覺，坐進(jìn)車?yán)镆稽c(diǎn)不會(huì)有擁擠的感覺。

　　我們所實(shí)拍的這款車是高配車型，高配車將搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW(175Ps)，最大扭矩240Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　長(zhǎng)安睿騁的底盤懸掛結(jié)構(gòu)與凱美瑞如出一轍，雖然懸掛結(jié)構(gòu)相同，但彈簧和吸震筒的選用很大程度影響到車輛的動(dòng)態(tài)特性，所以睿騁與凱美瑞的駕駛感受與乘坐舒適性是否有區(qū)別則要進(jìn)行實(shí)際測(cè)試才能斷定。接下來我的同事將會(huì)推出睿騁“全國(guó)首試”的文章，將于大家分享睿騁的駕駛體驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我們最先體驗(yàn)到的這款車還是試裝車，一些細(xì)節(jié)之處難免會(huì)做的粗糙，當(dāng)然如果最后的實(shí)車會(huì)有這樣的用料以及這么豐富配置的話確實(shí)也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，如此看來，其實(shí)自主品牌有能力也有實(shí)力做高端，當(dāng)然最主要的還是需要一定的過度時(shí)間，就如外觀方面還是有一些抄襲的痕跡，不過換個(gè)角度想想，自主品牌想做高端就會(huì)踏踏實(shí)實(shí)做車，那何不把一部分精力放在目前的主力車型上，只有從低端扎實(shí)做起才能真正改善以往留給人們不好的印象。(圖文/董麗娟、曾從智)