二、問題所在
。ㄒ唬、信用
消費信貸的發(fā)展是以社會個人信用機制的完善為前提的。中國信用機制的不完善,必然導致汽車信貸在中國的舉步維艱。國內絕大多數(shù)城市和商業(yè)銀行都還沒有建立其完善的個人資信管理體系,這無疑給銀行控制信貸風險帶來了挑戰(zhàn)。曾有媒體對北京市首批發(fā)放的汽車消費信貸還貸情況進行了跟蹤調查報道,結果發(fā)現(xiàn)到期賴賬的不在少數(shù);而且在廣州也集中發(fā)生了投保人、銷售商以及保險代理人相互串通,虛假貸款購車詐騙保險賠償金的案件。所有這些,不得不讓銀行在發(fā)放汽車消費信貸時謹慎再三。
而且,汽車信貸還有其自身的特點,不論是風險的識別和控制,還是抵押物的管理和處置,汽車消費貸款都比住房抵押貸款難出一籌。銀行為盡量控制信貸風險,總是人為抬高“門檻”,制定非常苛刻的貸款條件,如要求借款者提供足夠的擔保、進行保險、而且最高只貸給相當于擔保物價值70%的資金。同時,現(xiàn)行的汽車消費信貸管理辦法在貸款利率、貸款期限等方面也都有著十分嚴格的限制,規(guī)定利率還款期限最長不超過5年。這也導致了汽車消費信貸目前基本上還處于問者多,貸者少的局面。
(二) 服務
如果說信用問題是屬于長期的一種社會沉淀現(xiàn)象,在短時期內尚無法扭轉。那么信貸服務是人力所能及的。而我國的汽車消費信貸服務質量與國外相差甚遠。
首先,貸款的品種較為單一。而國外的汽車信貸的品種則豐富的多。以GMAC(通用汽車財務公司)為例,其提供的汽車消費信貸品種有:
1、統(tǒng)分期付款:具體方法是:在客戶與分銷商之間簽訂一個分期付款協(xié)議,客戶承諾未來支付那一部分貸款,并且支付財務費用。
2、Smartbuy:這種方式可使用戶經(jīng)常擁有一輛新車。其具體方法是:客戶每月返還少量的車款,在合同期的最后有兩種選擇,一是購買該車、一次付清所欠款,二是交納250美元手續(xù)費,以及超過限制公里數(shù)的費用后,交還該車。
3、Smartlease:這種方式適用于不愿購買一輛車,但在一定時期內需要用車的客戶。具體方法是:客戶可以根據(jù)使用情況的預期,選取不同的年公里數(shù)、交納不同的租賃費。此外,GMAC公司還推出學生購車計劃等專門針對學生群體的信貸品種,以培養(yǎng)其對品種的忠誠度。由此,國外汽車財務公司業(yè)務的細化程度可見一斑。在中國,提供汽車消費信貸的機構其利率是受中央銀行控制的,而且面對所有的客戶只提供一種償付品種,即在一定首付(或零首付)后,分期償付。
其次,信貸模式的不成熟 。我國目前汽車消費信貸有以下幾種模式。一是以銀行為主體的直客模式 。該模式的特點是由銀行直接面對客戶,銀行與客戶簽訂信貸協(xié)議。二是以經(jīng)銷商為主體的間客模式。該模式的特點是由經(jīng)銷商負責為購車者辦理貸款手續(xù),以經(jīng)銷商自身資產為客戶承擔連帶責任保證,并代銀行收繳貸款本息,在這一模式中,經(jīng)銷商是主體。 三是以非銀行金融機構為主體的間客模式 。該模式由非銀行金融機構組織對購買者的資信調查、擔保、審批工作,向購買者提供分期付款。這些非銀行金融機構通常為汽車生產企業(yè)的財務公司。 這種形式中,風險由汽車財務公司、經(jīng)銷商和保險公司三家共同承擔。
我國目前的信貸服務還是主要圍繞著銀行來展來。而國外的車貸其主角是汽車財務公司。例如,通用汽車金融服務公司業(yè)務遍及全球40個國家和地區(qū),已經(jīng)為1.5億輛轎車提供了高達1萬多億美元的汽車貸款。較之于銀行,汽車財務公司的優(yōu)勢不言而喻,首先他與經(jīng)銷商有著緊密的關系,而且通曉汽車的專業(yè)性的問題?梢蕴峁╀N售一條龍服務和細致的售后服務。如國外汽車的財務公司會提出全套的汽車維護保養(yǎng)方案,以幫助客戶得到合理價格的維修服務,而且維修費用還可設計在分期付款中,充分體現(xiàn)了其人性化的關懷。我國目前僅有少量的汽車廠商擁有自己的汽車財務公司。僅有上汽和一汽等少數(shù)幾家擁有。
三、未來展望
盡管從長期來看,發(fā)展汽車消費信貸乃大勢所趨。然而在中國目前的狀況下,發(fā)展之路困難重重。良好的信用體系的建立并非一日之功,而在社會信用普遍低下的情況下,金融機構的運營成本必然維持在一個相對較高的位置,其成本最終還是將轉嫁到消費者頭上。在期待宏觀面轉好的同時,更現(xiàn)實的是改善我們的微觀面。如改進服務質量,加快與國際通行做法的接軌,多推出人性化的服務等等。路漫漫兮,吾將上下求索!
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