四、又有驚喜－－奇瑞A3

　　保修期限：4年或12萬公里

　　車型級別：A(緊湊車）

　　奇瑞A3前懸架為麥弗遜式,而后懸掛采用了四連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。值得指出的是，A3而且前后懸掛引入了副車架（穩(wěn)定桿），在操控性方面比奇瑞以往任何一款產(chǎn)品都有了較大程度的進(jìn)步。

　　奇瑞A3的軸距2550mm，應(yīng)該說是處于緊湊型級別里的下游水平，再加上有了非常復(fù)雜和高成本的后懸掛，使得其后排空間表現(xiàn)非常尷尬。服從于運動轎車的定位，A3不僅采用了較高級別的懸掛技術(shù)，同時也普及了205寬胎，并且非常罕見的在其中高配車型上配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。對于自主車型來說，A3可以說得上是一種全新突破。這種突破的最大看點是自主車不再僅僅以大空間作為賣點，而是在車子本身的性能以及操控方面有了嶄新的進(jìn)步。

　　和所有保修期超長的車型一樣，奇瑞A3的易損易耗件的質(zhì)量擔(dān)保期為3個月或5千公里，其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片等等。 特殊件質(zhì)量擔(dān)保期有三種不同期限，像離合器壓盤，減震器，都是12個月或4萬公里，也有12個月6萬公里的部件。啟動機(jī)、變速箱軸承、檔位線、漲緊器等是2年或12萬公里，節(jié)流閥體，制動盤，制動鉗也不過是3年或12萬公里。按家用車的平均公里數(shù)，大概是每年2-3萬公里判斷。消費者獲得的實際售后實惠并不如宣傳的那么理想。最少在以前的A5車型上，其大多數(shù)特殊質(zhì)量擔(dān)保條件都不是特別嚴(yán)格區(qū)分乃至細(xì)化。在A3車型上，奇瑞的質(zhì)量擔(dān)保期限和條件在產(chǎn)品說明書上列舉得相當(dāng)細(xì)致。

　　真正的4年或12萬公里是對A3的車身，以及不容易損壞的發(fā)動機(jī)缸體還有底盤（不包括懸掛）做出承諾。這已經(jīng)是自主品牌車型的進(jìn)步。我們想提醒的是，任何廠商都不會無窮無盡的給自己增加大多的售后保修壓力以及成本。所以具體細(xì)則最好是購車前能看看隨車說明書。

　　五、粗中有細(xì)－－悅動

　　保修期限：2年或6萬公里，發(fā)動機(jī)、變速箱總成延長到5年或10萬公里

　　車型級別：A(緊湊車）

　　相對于伊蘭特略為陳舊的面孔，悅動從里到外都有改變，這是增加銷量的一個關(guān)鍵。同時的悅動的價格并沒有明顯超過伊蘭特，在家用領(lǐng)域最關(guān)注的性價比方面，悅動做得還是不錯的。伊蘭特的空間已經(jīng)不算小了，但悅動的空間明顯比伊蘭特更大。這是國內(nèi)緊湊車用戶很在意的一個方面。不過為此增加的成本問題，悅動也采取了很聰明的舉措。

　　首先悅動后懸掛系統(tǒng)放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡單的扭力梁式半獨立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點當(dāng)然也是很明顯比如舒適性不夠好，還有一點是這種后懸掛結(jié)構(gòu)也會對車輛的側(cè)向安全性和操控穩(wěn)定性發(fā)生影響。這一點，悅動明顯不及伊蘭特。但消費者真正挑剔的還是不多的。其次悅動沿用了伊蘭特的發(fā)動機(jī)單元，節(jié)約開發(fā)成本而讓動力的皮實和穩(wěn)定性擺在了首位。

　　悅動的保修規(guī)定非常細(xì)致，雖然整車保修期與同級車基本一致為2年或6萬公里，但對動力總成如發(fā)動機(jī)、變速箱總成的硬件保修期延長到5年10萬公里。 其實悅動整車保修里程差不多符合主流緊湊車標(biāo)準(zhǔn)。只是年限如果延長到3年會更好。所謂整車保修，也不是所有的部件都保修2年或6萬公里，還是和以上提到的車型一樣，分為特殊件和易損件，大家要注意區(qū)分。