近日，記者從車(chē)市紅旗經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，紅旗HQ3政府專(zhuān)用版正式公布售價(jià)——39.98萬(wàn)元，并已開(kāi)始銷(xiāo)售。此減配后的政府專(zhuān)用版與原3款中價(jià)格最低的商務(wù)型相比，還低出10萬(wàn)元。

紅旗HQ3

    減配版HQ3推出后銷(xiāo)售情況姑且不論，但汽車(chē)廠商高打高唱后再向市場(chǎng)推出減配版，已不稀奇。如東風(fēng)雪鐵龍凱旋、07款速騰……多位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，減配版的推出就是變相降價(jià)，就是為搶市場(chǎng)促進(jìn)銷(xiāo)售。

    記者暗訪一汽紅旗經(jīng)銷(xiāo)商得知，紅旗HQ3減配版的推出主要是針對(duì)省級(jí)政府用車(chē)，因?yàn)橹�前�?款車(chē)型價(jià)格定位于省級(jí)以上政府用車(chē)，對(duì)于級(jí)別沒(méi)那么高的政府部門(mén)顯得偏高。此外一位銷(xiāo)售人員私下告訴記者，紅旗HQ3價(jià)格定位偏高，市場(chǎng)反應(yīng)未能達(dá)到預(yù)想標(biāo)準(zhǔn)。而一位一汽內(nèi)部人士透露，此減配版HQ3的推出更大成分上是想以此進(jìn)入政府采購(gòu)的范圍，此前幾款車(chē)的價(jià)格偏高。

    無(wú)論一汽推出減配版HQ3目的何在，促進(jìn)銷(xiāo)售定是其目的之一。去年底東風(fēng)雪鐵龍凱旋推減配版以促進(jìn)銷(xiāo)售，就收到了很好的效果，算是廠家推減配版的一個(gè)成功例子。選擇減配降價(jià)作為促銷(xiāo)手段的廠商不少，目前07款速騰走的也是這條路子。專(zhuān)家稱(chēng)，汽車(chē)廠商推出一款新車(chē)型，先打出一張高調(diào)牌，在市場(chǎng)上樹(shù)立“高檔”形象，如此吸引一批想買(mǎi)又因價(jià)格猶豫的準(zhǔn)消費(fèi)者，之后再推降價(jià)版，這批消費(fèi)者就會(huì)馬上行動(dòng)，如此自然達(dá)到促銷(xiāo)目的。

    消費(fèi)者心理

    “買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)面子”

    “買(mǎi)車(chē)買(mǎi)的應(yīng)該是實(shí)在，而不是面子”，這個(gè)道理基本所有的消費(fèi)者都懂，但真正消費(fèi)中，卻并非所有的消費(fèi)者都能抵抗住“面子”的誘惑，特別是眼下中國(guó)的購(gòu)車(chē)族。這一點(diǎn)早有業(yè)內(nèi)人士給出論斷：現(xiàn)在中國(guó)絕大多數(shù)購(gòu)車(chē)者對(duì)汽車(chē)并不十分了解，中國(guó)人的消費(fèi)觀念是喜歡四平八穩(wěn)的三廂車(chē)，內(nèi)飾漂亮、配置高檔，相反不太注重技術(shù)含量……

    如此，自然就出現(xiàn)了高調(diào)亮相再出低配版車(chē)型的市場(chǎng)，因?yàn)檫@些車(chē)前期“高端”的形象已深入人心，即便后來(lái)購(gòu)買(mǎi)的低配版價(jià)格甚至已跨越到另一個(gè)級(jí)別車(chē)的區(qū)間，但“我不說(shuō)誰(shuí)能知道”的心態(tài)卻存在于很多消費(fèi)者心里。

    專(zhuān)家稱(chēng)，這樣的消費(fèi)心理目前來(lái)說(shuō)可以理解，也算正常，因?yàn)槲覈?guó)的汽車(chē)市場(chǎng)畢竟還處于發(fā)展中，而非歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家、地區(qū)所達(dá)到的汽車(chē)實(shí)用階段。