繼續(xù)著2005年的良好走勢，2006年年初車市即迎來了開門紅。近期降價依舊頻繁，但是車市仍呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢態(tài)。此外，隨著206的下線，新車秀開始上演，其中尤以經(jīng)濟型小車與中高檔轎車最為搶眼。與往年相同的是，老車降價與新車上市仍是2006年年初車市的主旋律。

　　車市難掀大規(guī)模價格戰(zhàn)

　　目前，除了06款雅閣、領(lǐng)域等個別車型仍有加價，降價仍是車市主流。伊蘭特普遍降8000元，POLO讓利萬元左右，其他如307、君威等數(shù)款車型讓利幅度不等。

06款廣州本田雅閣

　　隨著品牌汽車市場保有量的增加，以及零部件國產(chǎn)化率的提高，車價的下降是必然趨勢。不過由于單車?yán)麧櫞蠓鶞p少，加上不少廠家采取訂單式生產(chǎn)，庫存壓力相對減小，廠家已極少主動調(diào)整價格，市場上小規(guī)模的降價多是由經(jīng)銷商主導(dǎo)。

　　目前部分品牌經(jīng)銷店的優(yōu)惠活動多是緣于消費購買力在春節(jié)前釋放完后，車市出現(xiàn)短暫的淡季。在供大于求的情況下，經(jīng)銷商適時地在成本價的基礎(chǔ)上對價格靈活調(diào)整。

　　206、雅紳特帶動小型車質(zhì)變

　　由于政策的利好及購車環(huán)境日趨成熟，2006年成為小型車展示的新舞臺。1月初，攜著全球美譽，206在國內(nèi)上市，由于外形出眾，操控性高，受到不少時尚男女的熱捧。

　　除了206，北京現(xiàn)代即將推出的雅紳特也備受關(guān)注。北京現(xiàn)代為了更迎合中國市場，在動力、配置、安全實現(xiàn)了多方面的全新突破，加上北京現(xiàn)代一貫秉承的低價策略，雅紳特極有可能成為另一個伊蘭特。

北京現(xiàn)代雅紳特

　　此外，廣州本田的飛度、天津豐田的威姿、上海大眾的POLO都計劃推陳出新，而年底，東風(fēng)雪鐵龍也醞釀推出T21。

　　2005年汽車銷量排行中，夏利憑借182466輛的紀(jì)錄榮登榜首，外形時尚，品質(zhì)更高的飛度、雨燕、POLO則相距甚遠(yuǎn)。在近期解限”、消費稅等一系列政策出臺后，經(jīng)濟型小車的用車環(huán)境逐漸得到改善，同時對于經(jīng)濟型小車的定義也做出了更高標(biāo)準(zhǔn)的界定。206與雅紳特從性能配置、節(jié)能環(huán)保方面做出新的表率，改變了先前小車即是“廉價車”的概念，隨著多款優(yōu)質(zhì)小車的上市，夏利獨攬小型車市場的局面將有可能發(fā)生本質(zhì)的變化，小型車的品質(zhì)將得到進一步提升。

　　2.0L成中高級車黃金排量

　　中高級車市場上半年已顯出競爭激烈的前兆。繼2005年年底新馬6與領(lǐng)域推出之后，06款新雅閣也打響了年初戰(zhàn)斗的第一槍，緊隨其后的將是東風(fēng)雪鐵龍重磅推出的凱旋，上海通用全新設(shè)定品牌名稱的全新君威，一汽大眾的Satigar速騰。此外，帕薩特B6、豐田凱美瑞等強手也在排隊上市。

一汽大眾Satigar速騰

　　值得關(guān)注的是，諸多車型開始看好2.0L這一市場，蒙迪歐與君威都較早推出2.0L作為其主打產(chǎn)品，05款新雅閣與新馬6也推出2.0L新款，搭載最新研發(fā)的日產(chǎn)2.0L發(fā)動機的天籟目前已順利通過安裝測試，將于2月中旬正式進行小批量生產(chǎn)。而速騰、凱旋、凱美瑞均將2.0L看作自己的主推排量。

　　與前兩年中高檔轎車熱銷的2.3L、2.4L大排量相比，2.0L車型在外觀、內(nèi)飾、配置等方面并無太大差異，而且油耗更經(jīng)濟，汽車價位更低，由此漸被市場看好。

　　在新車的強大攻勢下，中高檔轎車市場的競爭愈發(fā)加劇，作為“標(biāo)桿”的雅閣也將面臨嚴(yán)峻的考驗。而在不斷加劇的競爭中，中高檔轎車的價格水份也將被逐漸擠干，成為真正意義上的性價比的比拼。