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原創(chuàng)  調(diào)侃眾多運動版轎車 真的“加料”了嗎?

2005-12-16 10:22:37 來源: pcauto 作者:藍(lán)鷹
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  一、加上個尾翼等等就是運動版了

高爾運動版

  最近車市流行“運動版”,此風(fēng)好像從大眾兩門高爾始(之前的愛麗舍VTS好像也叫過運動版,但不具備運動的外形所以忽略)。紅色車身,金屬色內(nèi)飾部件,加上個尾翼,把排氣管的聲音弄大一點,當(dāng)然還不忘將屁股后面加一個區(qū)別于他人的“sport”,如此而已,一個“運動版”車型就這樣造成了。至于1.6的發(fā)動機(jī)肉不肉在其次,關(guān)鍵在于馬甲是不是能唬人。不過當(dāng)時還真唬得不少人連駕乘感受都變了,實際上懸架動力和傳動系統(tǒng)根本沒動的兩門高爾運動版,和普通版的參數(shù)是一樣的。

運動版派力奧

  這種換湯不換藥的做法被其它車商繼承。運動版派力奧雖然有法拉利的血統(tǒng),不過,你千萬不要以為你買了個法拉利。作為菲亞特在中國的第一款運動型轎車,派力奧運動版在派力奧1.5HL基礎(chǔ)之上所做的二十多項改進(jìn)包括什么呢?顏色(紅白相間)、尾翼、尾燈、排氣管、輪轂等的外觀上改進(jìn),方向盤、運動座椅、換檔桿、賽車踏板等的內(nèi)部改進(jìn),都是表面上的東西,而對于動力和變速器車身的調(diào)校沒有涉及,這也是一個僅僅換了馬甲的“運動版”。

運動版花冠

  花冠的操控有不錯的口碑,可惜運動版花冠也免不了流于形式�;ü谶\動版改型的項目一共有:加裝豐田原裝大包圍、擾流尾翼,新增鍍鉻六幅式鋁圈、桶型設(shè)計座椅、三幅式真皮方向盤、鈦銀中控臺及內(nèi)飾件。無他。其偏軟的底盤,與運動二字不大協(xié)調(diào)。最近上市的賽拉圖也同樣存在同樣問題,由于發(fā)動機(jī)和懸架沒有變化,1.8的發(fā)動機(jī)仍然表現(xiàn)運動性能不足。

  福特嘉年華是輛不錯的城市用車,其運動性能頗佳,福特推出嘉年華運動版也在預(yù)料之中。在1.6排量的運動版中,嘉年華算是有了一些改進(jìn)。方向盤用了小半徑的三幅運動式方向盤,波箱經(jīng)過調(diào)教,底盤降低了44mm,輪胎也換了175毫米固特異GT3,不過,動力不足,別期望有太激烈的運動感受,它的定位還是城市駕駛。

�?怂�

  如果說新上市的�?怂惯\動版有點運動特質(zhì)的話,�?怂沟�2.0的發(fā)動機(jī)和跑車式懸掛調(diào)教功不可沒,但是,真正的脫胎換骨的運動版還不能是它,寶來R才是真正的運動版轎車,在所有的運動版中,寶來R是最不引人注目的,但是它的發(fā)動機(jī)懸掛底盤等等都是針對運動作了很多改進(jìn)的。

寶來R

  當(dāng)然,寶來R的價格也太高了,喜歡運動的車主們也覺得高不可攀。看來,運動,只是個借口,我們僅僅喜歡表面上的東西而已。商家們投其所好,似乎無可厚非,但是不要覺得換了馬甲我就不認(rèn)得你了:憑什么價格越賣越高!

  二、貼上個標(biāo)志就是紀(jì)念版限量版了

  加一個vip標(biāo)志,車主就成了貴賓,換上一個金字商標(biāo),車子似乎就從此金身不破了。這種小小的伎倆讓喜歡虛榮的車主多掏了不少腰包。同樣一個發(fā)動機(jī),雖然配置有所不同,但一個系列從低到高有接近一半的差價,還是讓購車者覺得茫然。當(dāng)然,對有錢人來講,這種炫耀是必須的。對于經(jīng)濟(jì)并不寬松的車主們來講,不用加錢能買到紀(jì)念版和限量版算是不錯的寬慰了�?纯催@些紀(jì)念版或者限量版,或者從屁股上加了個**紀(jì)念版,或者從座套上繡著一個**周年版,就再也沒有讓車主覺得實惠的東西了。如此紀(jì)念和限量,實在搞笑,好在只有大眾和雪鐵龍對此深有造詣,這種現(xiàn)象還沒有繼續(xù)蔓延下去的跡象。

  三、拉拉臉皮就是新款了

  徐娘半老,拉皮整容后依然榮光煥發(fā),以大眾桑塔納系列為先,拉皮整容短期內(nèi)不斷屢出新賣點屢上新臺階以東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥為尊。雖然二者都在更年期,看不出有繼續(xù)發(fā)揮的潛力,但抱著當(dāng)一天和尚撞一天鐘,誓死向兩位始尊學(xué)習(xí)的商家仍然有,只不過變化了方式而已。拉皮之后,咱就不叫原來的名字了,咱叫換代,換0.5代行不行?或者學(xué)蒙太奇剪輯,穿梭于古典現(xiàn)代,搞得自己既像他又像她,糾纏于外形變化,所謂時尚看點的確能讓人忘懷其本質(zhì)。最近車市四不象的車子比較多,據(jù)我所知,不像是雜交的結(jié)果,倒像是受刺激后亂投醫(yī)導(dǎo)致表皮DNA變異。也許是我花了眼了,太挑剔了。但憑什么在中國賣車總比人家慢0.5代!

  四、換個品牌就能賣高價錢了

  生活在一個品牌殺傷力似原子彈的年代,穿著幾十元一件的西服都能登堂入室,就因為袖子上有一個皮爾卡丹的商標(biāo)(我知道西服怎么穿,但我偏偏不揭下來),更不用說價值幾萬十幾萬幾十萬的汽車了。有人說御翔NF,如果把標(biāo)志砸正了,換成H標(biāo),可能會多賣3萬元錢。所以商家樂“拿來主義”而不疲。之一,把此車套上彼車的標(biāo),代表車型,凱悅和賽歐,換一次標(biāo),價格就高一次,之二,一種車型兩個標(biāo),代表遠(yuǎn)艦和索納塔,賽拉圖和伊蘭特。價錢有高有低,兄弟打架好熱鬧,實際上想賺大便宜,這叫市場策略,也叫馬甲策略。

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