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　　【前言】到了2005年的10月，這是一個(gè)理論上晚秋的季節(jié)（實(shí)際上廣州地區(qū)沒什么感覺），眼睛雪亮的車迷都清楚，此時(shí)出的新車大多數(shù)是為了搶攻明年也就是包括中國農(nóng)歷新年的購車潮，這整個(gè)2006年的銷售期。因?yàn)檐囆蛽Q代也是有其客觀的頻率，所以，今年年底的新車就注定要派去明年在慘烈的車市中滾打一番，不難看出，從中低端福克斯、騏達(dá)到高端（國內(nèi)來說）的豐田銳志后驅(qū)車都要投入明年的“戰(zhàn)斗”，還有更為令人震撼的廣州豐田也要上馬了，而他們聯(lián)姻之后的新車就是北美地區(qū)最受歡迎的日本SEDEN（房車/轎車）－佳美！還有東風(fēng)本田的私域，按照本田在中國一如既往的戰(zhàn)略暨為日本新款的那更為令人期待。雖說新M6的有更佳的發(fā)動機(jī)和變速系統(tǒng)，但如今這個(gè)年代，它犯了一個(gè)大忌－外形沒有很大變化！這一點(diǎn)對新車主來說也是很不公平的，特別是在這個(gè)新車型新技術(shù)雨后春筍般的歲月……這里值得一提的就是在日本的汽車品牌排行情況，豐田和本田是沒有被外資收購的，最為堅(jiān)挺和美譽(yù)度的日本品牌，然后是日產(chǎn)，接著是馬自達(dá)和三菱、鈴木，所以從品牌上來講，MAZDA已經(jīng)不如“雙田”品牌，至于講到歐洲車系的同級車更為數(shù)不少，鑒于皆為“日系”，那我們先讓之“內(nèi)斗一番”。這里把“新馬(6)帶出來騮騮”，筆者正好以點(diǎn)帶面的來幫大家分析中國目前和即將出現(xiàn)的一些車市情況，從新M6價(jià)格上來分析：

看看比其高一等級的一汽豐田銳志價(jià)格體系：

一：銳志

　　看過該車的配置表后，發(fā)現(xiàn)性價(jià)比還是非常高的。作為一款界于皇冠和佳美之間的運(yùn)動車型，無論從做工、動力還是配置上來看豐田的銳志做的都很到位。特別是車身前后54∶46的重量比例加上前置后驅(qū)的驅(qū)動方式更是讓銳志的運(yùn)動特性發(fā)揮的淋漓盡致。還在沒有定價(jià)公布之時(shí)，我認(rèn)為當(dāng)時(shí)比銳志更豪華的皇冠價(jià)格為30-50萬元之間，銳志的價(jià)格很可能定位在25萬到40萬元之間。這樣就是高端的寶來和Mazda6、雅閣、天籟也無形中成為銳志的對手，但是他們比銳志無論V型引擎和各種配置，差的實(shí)在太多了，而真正在綜合性能上可以和銳志對比的，只有寶馬3和寶馬5以及凱迪拉克CTS和奧迪A4 3.0。但是目前看到這樣的定價(jià)，真可謂是超值車了，不管怎樣，銳志將成為最便宜的國產(chǎn)后驅(qū)車，性價(jià)比還是相當(dāng)高。非常值得購買。

　　新馬６顯然不具備任何優(yōu)勢！