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伯樂相車系列一:我愛兩廂車 買騏達(dá)還是買飛度?
伯樂相車系列二:雨燕 怎樣解析一部好車?
[前言]“日系車”也好,“歐系車”也罷,筆者是一個唯產(chǎn)品論的人,質(zhì)量好就大張旗鼓的贊美表揚,不好的就要深刻批露……之后就更簡單了-讓消費者自己做出判斷-而這不就是一個媒體“簡單任務(wù)”嗎?。在中國的日系車,不可否認(rèn)普遍沒有歐洲車質(zhì)量上乘,就譬如上海大眾“小車”POLO的激光焊接技術(shù)已經(jīng)是很令人佩服了,很多中級車系還未能達(dá)到其制作工藝水平。但是日系車中如廣本的雅閣和飛度等車系質(zhì)量也很上乘,這是筆者在歐洲,香港等地實際觀察得出的,本田在中國大陸地區(qū)是對得起消費者。為什么說到本田呢?我想大家應(yīng)該看到題目不言而喻了,這里我們不談民族情感,客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較,但我覺得由于地域文化差異不同,車輛設(shè)計的方針也不同,很難說孰優(yōu)孰劣。比如日本車給人感覺不堅固,但車頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅固越好,當(dāng)車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。
中國產(chǎn)花冠是以臺灣花冠為藍(lán)本,改動后賣到中國,“典型的豐田賣給中國的車”?吹玫降牟糠肿龅暮芎茫煽床坏降牟糠掷绲妆P的質(zhì)量比較粗糙!而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS(電子輔助動力轉(zhuǎn)向)全都沒了!粗糙點還可以說是國內(nèi)的加工質(zhì)量還不高,可沒有電子系統(tǒng)說明什么?要知道臺灣的質(zhì)量本就不如日本國內(nèi)。最近有一則新聞很是恰題,成為一個很好的論據(jù):同為日系的廣州本田小車飛度可以經(jīng)過歐洲嚴(yán)格檢驗,出口到老牌工業(yè)國家-德國,這又說明什么?
[小資料] 說起花冠(原裝版),它在全世界超過140個國家進行銷售,全球累計銷量達(dá)2800萬輛,超越大眾甲殼蟲和高爾夫成為世界單一品牌產(chǎn)量最大的車型,創(chuàng)下了單一汽車品牌銷量最大的世界紀(jì)錄。它是豐田在1966年推出的經(jīng)典車型,其間幾經(jīng)換代,至今已是第9代車型。暢銷了38年,曾經(jīng)在日本創(chuàng)造了連續(xù)33年銷量冠軍的奇跡。那下面讓我們來看看一汽豐田的合資企業(yè)給我們帶來了什么產(chǎn)品?
(以下皆為實拍圖)
1,后尾箱的支架非常簡陋。
2,尾箱的換燈處開口蓋,拿出來一看,噴漆非常的隨便,難以想象這是很注重細(xì)節(jié)的豐田車。
4,邊角的位置也很簡陋,薄薄的三合板,較差材質(zhì)的海綿。