編者按：2005年，無(wú)法改變的或許還是車商對(duì)車價(jià)的“一切盡在掌握”，而惟一可以讓人們興奮的，也許就是對(duì)新車型的期待。2005年上班年我們目睹了吉利自由艦、鈴木雨燕、北京現(xiàn)代途勝等等新車的出現(xiàn)，那么在2005年下半年還會(huì)有哪些新車值得我們期待呢？下面我將帶你進(jìn)入又一個(gè)新車世界的展示中，也許這些車正是你很久以來(lái)一直期待的車型哦，那么，不要錯(cuò)過(guò)了，跟我一起來(lái)欣賞吧！

駿捷

　　4月21日，上海新國(guó)際展覽中心6號(hào)館華晨汽車展臺(tái)，眾人期待已久的華晨M2轎車終于在眩目的閃光燈、熱情的掌聲中揭開神秘的面紗。同時(shí)，這輛承載了華晨汽車人無(wú)數(shù)心血、汗水與希望的車終于有了正式的中文命名——“駿捷”。

　　“‘駿捷’是華晨汽車‘既有知識(shí)，又有產(chǎn)權(quán)’的新起點(diǎn)，他的成功推出意味著華晨汽車自主研發(fā)也邁入一個(gè)新境地”。這是華晨汽車集團(tuán)的總裁藺曉在“駿捷”亮相儀式上給予這款新車的新的定位。駿捷的車身比老款中華(M1)緊湊，車長(zhǎng)4.6米，設(shè)計(jì)更趨向家庭化，其時(shí)尚靚麗的外形是這款車的重要賣點(diǎn)；該車還匹配了全新的動(dòng)力，并在內(nèi)飾上整體升級(jí)。按照規(guī)劃，“駿捷”會(huì)在10月后批量上市。在10月裝載2.0L三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的“駿捷”正式量產(chǎn)車之后，還會(huì)有裝備1.8TAT和MT發(fā)動(dòng)機(jī)的駿捷轎車陸續(xù)上市。

　　市場(chǎng)定位：面向私人用車市場(chǎng)為主，公商務(wù)用車為輔的中級(jí)轎車

　　上市時(shí)間：年內(nèi)

　　預(yù)測(cè)價(jià)格：10－15萬(wàn)元

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是花冠、伊蘭特等

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★

�？怂�(FOCUS)

　　福特�？怂故歉Ｌ匕倌昶�車發(fā)展歷程中的最成功的產(chǎn)品之一，自1998年面世以來(lái)，獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)超過(guò)75個(gè)，包括13項(xiàng)年度最佳車型獎(jiǎng)。它也是唯一一款在歐洲和北美同時(shí)獲得年度車獎(jiǎng)的轎車。

　　福特�？怂箍±实能囶^，是對(duì)著名New Edge Design(新邊鋒設(shè)計(jì))哲學(xué)的創(chuàng)新詮釋。福特的家族特征--視覺X焦點(diǎn)， 以更為鮮明的線條得以呈現(xiàn)。純粹的操控樂(lè)趣，已經(jīng)不再是全新一代福特�？怂沟奈ㄒ蛔非�，同時(shí)保有舒適感受是它更高的要求。全新福克斯采用1.8升全鋁合金Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Sequential sport shift 手自動(dòng)一體變速箱。配合上越野拉力錦標(biāo)賽(WRC)的優(yōu)異底盤以及SLA Control blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，將給駕駛者提供隨心駕馭的極品體驗(yàn)。同時(shí)，其車內(nèi)駕駛座采用飛航駕駛艙(Cockpit feel)設(shè)計(jì)概念，加上目不離路(eyeing on road)的設(shè)計(jì)，使駕駛福特福克斯更成為人車一體的最佳享受。此外先進(jìn)的后座乘客空調(diào)出風(fēng)口、PATS智能型折迭式鑰匙、先進(jìn)無(wú)支架翼式雨刷等更是凸現(xiàn)了設(shè)計(jì)背后為用戶需求而進(jìn)行的周密考慮。

　　上市時(shí)間：8月份

　　預(yù)測(cè)價(jià)格：13－18萬(wàn)元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★★

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是307、花冠等。

賽拉圖(CERATO)

　　2005年上海國(guó)際汽車展上震撼亮相，吸引眾多眼球的東風(fēng)悅達(dá)起亞Cerato終于有了響亮的中文名字——“賽拉圖”。賽拉圖(CERATO)將于今年8月份在中國(guó)市場(chǎng)上推出，CERATO是起亞推出的一款排量在1.3-1.5升的車，是起亞投入2.4億美元，經(jīng)過(guò)40個(gè)月開發(fā)而成的，目前在韓國(guó)市場(chǎng)，該車在1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別車中銷量名列第三。為了使CERATO更適合中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞增加了1.6L、1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)推出了手動(dòng)、自動(dòng)擋的變速箱。

　　上市時(shí)間：8月份

　　預(yù)測(cè)價(jià)格：10－15萬(wàn)元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★★

F3

 　　比亞迪F3是一款具有自主品牌，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型，是比亞迪汽車自主研發(fā)的產(chǎn)品，對(duì)于國(guó)人來(lái)講F3是中國(guó)血統(tǒng)的汽車，具有強(qiáng)大的民族情感。4533×1705×1490的承載式車身造型硬朗舒展，曲線細(xì)膩生動(dòng)，靜而巍然，動(dòng)而蓄勢(shì)之感一氣呵成。全皮紋化內(nèi)飾增加了更多對(duì)車主和乘員的貼心關(guān)照，儲(chǔ)物盒、旋轉(zhuǎn)式茶杯座等巧妙設(shè)計(jì)使人時(shí)刻感覺到比亞迪汽車所帶來(lái)的關(guān)懷永遠(yuǎn)都是無(wú)微不至。電子指南針、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、數(shù)字化速度顯示、高清晰 DVD 等強(qiáng)大的電子設(shè)備讓最新的技術(shù)成果融匯成全新的尊貴感受。全人體工程學(xué)真皮座椅、預(yù)緊式安全帶、雙安全氣囊和 ABS 等則將舒適與安全的完美結(jié)合點(diǎn)全力奉獻(xiàn)車主和他的客人。F3采用三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸正時(shí)齒輪、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器與高精度凸輪軸的緊密配合讓1.6L排量的動(dòng)力裝置的百公里油耗不大于6.5L。動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，使得 F3最大爬坡度高于35%。動(dòng)力的最佳分配和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美設(shè)計(jì)保證了F3既能在城市的車流中悠游自如，也能在自然的懷抱中酣暢淋漓。

　　上市時(shí)間：7月份

　　預(yù)測(cè)價(jià)格：8－10萬(wàn)元

　　PCauto編輯期待指數(shù)：★★★ 

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雨燕、哈飛賽豹等等。