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突然之間，國(guó)內(nèi)不少汽車企業(yè)一下子都“長(zhǎng)進(jìn)”起來(lái)了，不僅要搞自主研發(fā)，樹(shù)自主品牌，還要在替代能源技術(shù)方面與國(guó)外巨頭一較短長(zhǎng)。但是，某報(bào)最近的一次關(guān)于民族汽車品牌的調(diào)查顯示，消費(fèi)者認(rèn)為民族汽車品牌目前最應(yīng)該提升的還是質(zhì)量。 和不少?gòu)S家談起民族品牌的發(fā)展，就總是能聽(tīng)見(jiàn)對(duì)我們消費(fèi)者的批評(píng)，說(shuō)大家“不像韓國(guó)人那樣以用國(guó)貨為榮”，但很少聽(tīng)見(jiàn)對(duì)自己產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的反省。豐田第一款皇冠是1955年誕生的，而第一輛紅旗是在1958年誕生的，在造型、工藝、性能等很多方面，第一輛紅旗還要超過(guò)第一輛皇冠。但是后來(lái)兩者差距越來(lái)越大，我想造成這種差距的不應(yīng)該是“中國(guó)人不愛(ài)用國(guó)產(chǎn)車”吧？ 與其說(shuō)“大家不愛(ài)用國(guó)產(chǎn)車”是“因”，還不如說(shuō)是“果”，真正的“因”恐怕正如前面那位讀者所言，是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車質(zhì)量還“不能讓大家放心”。消費(fèi)者其實(shí)是很容易滿足的，近年來(lái)，由于有奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等的努力，民族汽車品牌在消費(fèi)者心目中的形象已經(jīng)大為改觀。比如本次調(diào)查中，就有超過(guò)55%的讀者對(duì)民族汽車品牌印象大有改觀，而毫無(wú)改觀的一個(gè)都沒(méi)有。但同時(shí)，又有近51%的讀者認(rèn)為民族汽車品牌要盡快提升質(zhì)量，超過(guò)35%的讀者認(rèn)為要盡快提升研發(fā)水平。 這只是一個(gè)范圍有限的讀者調(diào)查，我們并不想通過(guò)這個(gè)結(jié)果能說(shuō)明什么，但真心希望國(guó)內(nèi)的汽車廠家（不只民族品牌）能認(rèn)真看到自己在質(zhì)量、服務(wù)上與對(duì)手的巨大差距，在自己的產(chǎn)品沒(méi)有讓消費(fèi)者放心以前，不要老是怪人家對(duì)國(guó)貨有偏見(jiàn)。
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