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隨著我國汽車市場的日益繁榮,人們收入水平的不斷提高,很多國外的汽車
廠商都來到中國開設(shè)合資工廠利用中國的低成本,占領(lǐng)中國廣闊的市場,獲得更多的利潤,他們推出的不少車型憑借獨(dú)特
理念,在激烈的市場競爭中獨(dú)步天下,成為
大眾心目中炙手可熱的焦點(diǎn)。龐大的需求和尷尬的產(chǎn)量,造成價(jià)格水漲船高,一路飚升,亂加價(jià)現(xiàn)象蔚然成風(fēng),欲演欲烈。盡管廠家和社會(huì)輿論都在關(guān)注和試圖解決隨之出現(xiàn)的高價(jià)車問題,但上有政策,下有對(duì)策,商家的明目張膽轉(zhuǎn)為迂回隱蔽,以逃避社會(huì)輿論和法規(guī)的監(jiān)督,他們利用顧客的特殊心理,繼續(xù)謀取著巨額暴利。
筆者曾以一名面試者的身份前去一家國內(nèi)知名的合作廠商的特約銷售店應(yīng)聘,并被順利錄取,接下來的一段時(shí)間,通過所見所聞,目睹了方方面面,黑幕也終于可以大白于天下了!
作為新員工,不僅要對(duì)汽車的性能,價(jià)格了如指掌,而且還有對(duì)整個(gè)車市有個(gè)大概的了解,尤其是對(duì)我們的同檔的競爭車型更是要心中有數(shù)。我想這也是一個(gè)合格的汽車銷售人員的基本要求。因?yàn)榇藦S家的車子當(dāng)時(shí)實(shí)在是太好賣了,所以我們的績效考核和一般的車店都不太一樣,我們的獎(jiǎng)勵(lì)很大程度上是以賣多少高價(jià)車聯(lián)系在一起的。聽老員工說,在老款中級(jí)轎車和
MPV車型上市開始,就開始出現(xiàn)加價(jià)這回事,加2萬到3萬提車是很正常的事,但是當(dāng)時(shí)沒有引起整個(gè)社會(huì)的普遍重視。但是到了此廠家生產(chǎn)的新款
中級(jí)車和經(jīng)濟(jì)型車上市時(shí),情況就大不一樣了,由于車型在當(dāng)時(shí)中國車市中非常出眾,技術(shù)十分先進(jìn),及此汽車公司的極佳口碑配合整個(gè)車市需求的井噴式增長,一開始就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,所以
經(jīng)銷商炒作,擅自加價(jià)也就成了一種必然和可能。由于當(dāng)時(shí)被沒有被社會(huì)輿論所關(guān)注,加價(jià)金額讓人瞠目結(jié)舌,此款出名的中級(jí)轎車在本店加價(jià)的最高記錄是6萬元。加4萬,3萬更是比比皆是。而且加價(jià)部分經(jīng)銷商是絕對(duì)不會(huì)開任何票據(jù)證明的,這也給今后的查處工作帶來了極大困難。為什么原本只有二十幾萬元的轎車,客戶肯花那么多冤枉錢去買。筆者后來查看了經(jīng)銷商自己銷售記錄,這些資料上詳細(xì)的記錄著車輛銷售的各種數(shù)據(jù),購高價(jià)車者除私人企業(yè)占一定比例之外,國有企事業(yè)單位卻占有很大比例,甚至包括了少數(shù)政府機(jī)關(guān)及駐地部隊(duì)——是國家在替?zhèn)人喜好埋單!后來,經(jīng)過筆者親自接觸客戶也印證了這樣一個(gè)事實(shí)。一部分企事業(yè)單位在購買時(shí),通過小金庫來支付加價(jià)或者是通過經(jīng)銷商開出的數(shù)額和實(shí)物明顯不符的裝飾件發(fā)票來掛帳。甚至有些政府工作人員,對(duì)大額加價(jià)滿不在乎,聲稱“反正不花自己的錢,都是公家出”。
還有一種隱型加價(jià)方式,是通過讓客戶更買大量的車用裝飾件來實(shí)現(xiàn)高利潤的,大家也許不知道,車內(nèi)裝飾的利潤非常高。就拿常用的擋泥板來說,四塊此款出名的中級(jí)轎車副廠配套的要賣到數(shù)百元,而經(jīng)銷商的進(jìn)貨價(jià)只有幾十元。車內(nèi)地毯進(jìn)貨價(jià)只有幾十塊錢,但鋪好買給客戶要高達(dá)400-800元不等。
倒車?yán)走_(dá)只有區(qū)區(qū)300元,安裝后卻以1200元的高價(jià)售出, 在車市競爭的后期加上社會(huì)對(duì)高價(jià)車打擊力度的加大。經(jīng)銷商就通過給客戶“推薦”幾萬元不等的裝飾件“套餐”來繼續(xù)獲取高額利潤。
可能很多消費(fèi)者都會(huì)碰到這樣一種經(jīng)歷,在進(jìn)車店后想買車卻得到?jīng)]有貨的答復(fù),明明展廳里停著一輛,銷售人員卻告訴你這輛車已經(jīng)被客戶定下來了。其實(shí)這都是商家跟客戶討價(jià)還價(jià)的一個(gè)籌碼。目的就是讓你加價(jià)買車!其實(shí),經(jīng)銷商的車庫里停的滿滿當(dāng)當(dāng)。我們?cè)阡N售時(shí),老板會(huì)告戒我們?cè)诮o客戶報(bào)價(jià)時(shí),要告訴客戶沒有現(xiàn)車,并且定合同車時(shí)要等半年甚至長達(dá)一年,有些心急的客戶就會(huì)問有沒有什么別的辦法,加點(diǎn)錢行不行,這樣一來把客戶的心給提起來,我們會(huì)告訴他我們可以把近期別的客戶的合同車給你,但支付一定的損失費(fèi),名正言順,磨來磨去,高價(jià)車就成交了。有些客戶直接點(diǎn)名要高價(jià)車,就省卻了許多環(huán)節(jié),就是在錢多錢少的問題上討論一番。
在利潤面前,很多經(jīng)銷商都鋌而走險(xiǎn),加入了賣高價(jià)車的行列,甚至很多非指定的汽車經(jīng)銷商也開始非法倒賣此知名合作企業(yè)的汽車。為了維持整個(gè)行業(yè)的高利潤,甚至在后期此知名合作企業(yè)的不斷重拳打擊非法行為的高壓氣候下,本地區(qū)甚至跨地區(qū)經(jīng)銷商訂立價(jià)格同盟,維持高價(jià),經(jīng);ネㄐ畔⒄莆照麄(gè)車市。如果有哪家經(jīng)銷商資金緊張想“低價(jià)”放車,就會(huì)有別的經(jīng)銷商自己吃近來然后高價(jià)賣出。
這就是我親眼所見的高價(jià)車現(xiàn)象,讓人不寒而栗,從中暴露出的許許多多的問題和現(xiàn)象值得我們?nèi)ニ伎。法制更待完善,市場更待成熟,消費(fèi)更待理性,中國的汽車市場在從匱乏,到井噴,到成熟和理性的過程中,需要政府,企業(yè),和我們廣大消費(fèi)者去有意識(shí),無意識(shí)的維護(hù)和建設(shè),大家期待的是一片蔚藍(lán)的天空。