�敚攧偺みM(jìn)2003年沒(méi)多久，車(chē)市就不斷傳來(lái)好消息，部分國(guó)產(chǎn)車(chē)降聲陣陣，可是進(jìn)口車(chē)卻不見(jiàn)有任何動(dòng)作，有的車(chē)型價(jià)格不降反升。以豐田佳美為例，去年11月底、12月初售價(jià)為45.5萬(wàn)元，現(xiàn)在卻漲到了47萬(wàn)元。就在此時(shí)，斯柯達(dá)轎車(chē)吃了進(jìn)口車(chē)降價(jià)的第一只螃蟹。 降價(jià)拉動(dòng)銷(xiāo)量 　　據(jù)介紹，斯柯達(dá)轎車(chē)從元月初開(kāi)始實(shí)行全新價(jià)格政策，歐雅2.0這款最受市場(chǎng)歡迎的中型轎車(chē)降幅最大，從原來(lái)的27.7萬(wàn)降至26.3萬(wàn)元，而且在配置方面進(jìn)行了全方位提升，增加了6碟CD、恒溫空調(diào)、天窗等；法比亞蛟龍降幅達(dá)1.5萬(wàn)元左右；上市不久的速派2.8 V6豪華車(chē)在增加車(chē)載免提電話系統(tǒng)的同時(shí)，將價(jià)格從43.5萬(wàn)元降至42.5萬(wàn)元，其它車(chē)型也都有不同程度的下調(diào)。

法比亞蛟龍降幅達(dá)1.5萬(wàn)

速派2.8 V6從43.5萬(wàn)元降至42.5萬(wàn)

歐雅從原來(lái)的27.7萬(wàn)降至26.3萬(wàn)