[太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道]如果說當(dāng)年菲亞特126P是中國家用轎車敲門磚的話，那鈴木奧拓就是國內(nèi)家用轎車的普及者。奧拓車系有3代車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，其中長安集團(tuán)生產(chǎn)的老款奧拓更是二手車市場的“保值神車”，號稱“新車不貴舊車不便宜”。今天小編就為大家簡單介紹下奧拓的車系歷史。

　　日本鈴木(SUZUKI)品牌誕生已經(jīng)超過100年，其生產(chǎn)汽車的時(shí)間也超過了50年。鈴木奧拓(ALTO)初代車型誕生于上世紀(jì)70年代石油危機(jī)爆發(fā)之后，其日文發(fā)音意為向往美好事物的愿望。

　　第一代(SS30/40)定位準(zhǔn)確，在日本掀起女性購車熱潮

　　第一代奧拓(SS30/40)在1979年5月推出，采用前置引擎后輪驅(qū)動，2門設(shè)計(jì)，后排座椅可折疊，初期車型搭載兩沖程539毫升三缸發(fā)動機(jī)，提供28馬力(21千瓦)的動力，定位于K-CAR級(輕型汽車)由于排放與環(huán)保逐漸被重視，在1981年，奧拓?fù)Q裝了543 毫升F5A單頂置凸輪軸三缸引擎，但動力稍有下降。

　　第一代奧拓也出口到了北美市場，由于當(dāng)時(shí)的排放法規(guī)，市場上很多車型需要安裝兩個(gè)催化器才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而奧拓僅需一個(gè)，并且當(dāng)時(shí)2門車型的稅費(fèi)也有優(yōu)惠，這些優(yōu)勢使得奧拓在美國銷量非�？捎^，斯巴魯等廠商于是迅速效仿。

　　在1983年，奧拓還推出了四驅(qū)版本，第一代奧拓在日本掀起了家庭購車的熱潮，并且使得當(dāng)時(shí)日本女性車主的比例得到相當(dāng)大的提升。