AMT在特殊情況下的一些操作方法

　　一、AMT如何在大坡度的環(huán)境下帶擋停車

　　手動變速器沒有駐車擋，AMT也一樣不存在。但在某些情況下我們是需要帶擋駐車的(坡度太大，手剎磨損等)，手動擋好操作，那AMT呢?工程師提供了2種方法可以實現(xiàn)。

　　第一種是不規(guī)范的做法：停車后掛入1擋(用手動模式)或者R擋，熄火。第二種是推薦的做法，停車熄火后，把鑰匙打到ON而不打火，掛入1擋(用手動模式)或者R擋，熄火。這兩種方法都能實現(xiàn)帶擋停車。

　　二、半坡起步最好還是拉手剎

　　對于其他自動變速器而言，半坡起步是可以直接松剎車的。而AMT雖然具備蠕動功能，送開剎車后會自動半聯(lián)動接合，并能夠帶動車輛在具備一定坡度的路面進行蠕動，但由于車輛并不能識別坡度的大小，如果坡度太大超出了發(fā)動機怠速的輸出能力，容易導致發(fā)動機的死火。而我們一般不能準確判斷出哪種坡度是發(fā)動機的怠速就能夠蠕動上去的。因此最保險的方法就好像操作手動擋一樣，拉手剎，點油門，等車輛有了振動以及抬頭動作的時候再松手剎。

　　三、等紅綠燈的時候不需要掛空擋

　　MG3的AMT具備蠕動功能，不過在等待紅綠燈的時候，只需要踩住剎車或者拉上手剎，電控系統(tǒng)就會將離合器分離，不存在干摩擦的問題。

　　四、擁堵路段盡量使用蠕動功能而不要給油搶位

　　正如上頁所說，AMT的離合器并不存在比手動變速器的離合器更容易磨損的情況，特別是擁堵路段使用蠕動功能不但不會加劇損耗，而且還會比加油搶位的駕駛方法更能保護車輛，延長離合器的壽命。

　　總結

　　AMT的結構決定了其價格將會低于一般的AT和DSG。據介紹，這款AMT的成本約為4000元，而4AT的成本約為7000,5AT則達到一萬以上。因此AMT的應用可以拉低自動擋車型的價格。

　　由于在結構上AMT各個單元都是完全獨立的零部件，不存在高度集成的問題。因此即使損壞也可以通過更換部分零部件來維修，其維修費用將會是目前各種自動變速器中最低的。

　　對于MG3這套AMT來說，期待它具備優(yōu)秀的加速性是不可能的，但它卻也具備了使用壽命長、價格適中等優(yōu)點。