2004年9月15日,
一汽與
豐田在
北京簽署了雙方生產(chǎn)
混合動力汽車的合作項目,2005年將初步定在長春共同生產(chǎn)混合動力汽車Prius。據(jù)稱這是
豐田首次在日本境外發(fā)展的混合動力汽車項目。
豐田Prius裝配VVT-i
發(fā)動機(jī)和永磁同步交流電動機(jī)、鎳氫電池組成的混合動力系統(tǒng),在不同的行駛狀態(tài)下使用不同的動力組合,節(jié)能顯著。Prius是巳商品化的混合動力汽車,1.5升Prius五門掀背式轎車在香港市場售價約17萬港元,比同類型內(nèi)燃機(jī)汽車略貴。
豐田Prius與內(nèi)燃機(jī)汽車相比,在結(jié)構(gòu)上要復(fù)雜,但有電腦輔助,所以駕駛并不復(fù)雜,甚至比一般普通的內(nèi)燃機(jī)汽車還簡單。
Prius的儀表板上有一個多功能資料顯示屏,顯示屏是7英寸輕觸式彩屏,可以顯示各項車上的使用資料,例如動力狀況、耗油量、電池充放電量、檔位、音響、空調(diào)狀況等,并可手觸彩屏調(diào)節(jié)冷氣及音響系統(tǒng)。
Prius的變檔撥桿安裝在中控板位置上,巧小玲瓏,桿頭標(biāo)志著檔位位置。
Prius的運行模式∶
、倨饎。插入鑰匙,踩住剎車踏板及按下起動按鈕(POWER),直至液晶儀表上的“READY”信號燈亮起,掛上D檔前進(jìn)。
、诋(dāng)發(fā)動機(jī)效率偏低,例如在低速行駛,轉(zhuǎn)換器及高壓電子系統(tǒng)將電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電,并升壓至500伏特給予馬達(dá)(電動機(jī))使用。馬達(dá)會啟動與發(fā)動機(jī)并肩工作。
、垭娔X分析汽車負(fù)荷、加速踏板壓力及電池狀態(tài),決定以馬達(dá)、或者馬達(dá)與發(fā)電機(jī)并用,提供最有效率的動力分配及組合。經(jīng)常使用馬達(dá)會導(dǎo)致電池電量下降,當(dāng)降到一定限值時,發(fā)動機(jī)會自行起動帶動發(fā)電機(jī)向電池充電。
④當(dāng)高速行駛時,混合動力系統(tǒng)會即時啟動發(fā)動機(jī)及馬達(dá)輸送驅(qū)動力。
、莓(dāng)減速和剎車時,在制動力作用下混合動力系統(tǒng)會將馬達(dá)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī),將動能轉(zhuǎn)化為電能,向電池充電。
、蕻(dāng)Prius停止時,發(fā)動機(jī)會自動熄機(jī),以減少不必要的燃油消耗及廢氣排放。Prius的環(huán)?照{(diào)系統(tǒng)全以電力驅(qū)動,因此關(guān)閉發(fā)動機(jī)空調(diào)也一樣可以運行。