我們想了解一下現(xiàn)在市場上的二手車市場是如何定價的？
這個實在不好說，因為現(xiàn)在國內(nèi)的二手車市場的條例在逐漸完善，現(xiàn)在并沒有非常規(guī)范的機制，所以在實際交易過程中，有很大的波動因素，跟現(xiàn)在的你喊個價，我回個價那種方式差不多。
那么折舊率是如何換算的呢？
現(xiàn)在國內(nèi)還沒有折舊率這種說法，美國和臺灣根據(jù)每一款車型行使年份和行駛里程都有一個專門的折舊率換算，但國內(nèi)現(xiàn)在還沒有，一般是車主把車開來，然后我們評估師進行評估，然后定個價出來。
今天停車場里有很多想轉手的的士
會進行哪幾方面的評估呢？
這就要看經(jīng)驗了，一般二手車都會有大大小小的毛病，并不是表面上看來那么簡單，主要是看發(fā)動機、底盤和車架。
可否說說，價格制定的詳細一點的情況呢？
其實用“漫天要價，落地還錢”這諺語來形容很貼切，一般是車主出個價，我們這邊還個價，如果差距不大，調(diào)整一下就Ok，如果差距太大的話，就不勉強。
就這么簡單？
呵呵，現(xiàn)在就這么簡單。建議車主來之前找熟人自己評估一下，心里有個底，具體談判的時候省點麻煩。
也就是說你們定價是比較感性的？
也不是這么說，我們都是按照現(xiàn)在國家的現(xiàn)有條例下辦事，規(guī)則并不是我們來定的，而是大家一起遵守的。
對于二手車車主有什么好建議嗎？
最好是要懂點汽車知識，至少要帶個內(nèi)行的人來看車，不然是要交學費的。
你所說的交學費是指？
就是很容易吃虧，買二手車并沒有像新車那么有保證，交易完成，出了毛病一般要自己負責。
就是現(xiàn)在二手車交易不提供售后服務？
其實售后服務是利潤非常高的，并不是想象中是一個沉重的包袱，我們非常想做，但是現(xiàn)在條件還不成熟。
可否透露一下，現(xiàn)在二手車市場交易的一些具體數(shù)字？成交數(shù)、成交金額等等？
我們每個月都會有一個拍賣會，成交數(shù)量隨每個月的收車數(shù)浮動。
還有個問題，一般私車報廢年限是多少？
一般是15年，但15年以后如果你通過年審就可以繼續(xù)上路，理論上是沒有報廢限制，但是一般15年后，即使車沒問題，但年審將會變得非常嚴格。
謝謝你接受我們采訪！
不客氣！
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