車(chē)市的蓬勃發(fā)展造就了越來(lái)越細(xì)分的市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者越來(lái)越多的個(gè)性化需求成了車(chē)企樂(lè)此不疲的工作，這兩年刮起的“跨界風(fēng)”就是市場(chǎng)細(xì)分的產(chǎn)物。所謂跨界，其實(shí)來(lái)自于英文Crossover，就是將多種車(chē)型的優(yōu)勢(shì)融為一身，靚麗的外形以及較高的實(shí)用性使得跨界車(chē)在國(guó)內(nèi)受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩嬷饕��?a target="_blank" class="cmsLink">Cross POLO、驪威勁銳版、兩廂天語(yǔ)SX4、長(zhǎng)安福特S-MAX、東方之子CROSS、逍客和MG3 SW等，當(dāng)然還有些進(jìn)口車(chē)，比如寶馬的X6等�？缃畿�(chē)瞄準(zhǔn)的時(shí)尚群體，但是由于國(guó)內(nèi)跨界車(chē)型出現(xiàn)的時(shí)間并不長(zhǎng)，有些車(chē)型是在原有成熟兩廂車(chē)或三廂車(chē)基礎(chǔ)之上改款的，僅僅換個(gè)馬甲就叫Cross，頗有點(diǎn)魚(yú)目混珠的意思，而且價(jià)格與原型車(chē)相比還要高出一些，顯然不夠厚道。

　　其實(shí)真正意義上的跨界車(chē)也需要整體重新開(kāi)發(fā)，像兩廂天語(yǔ)和逍客，在外觀、底盤(pán)和配置等方面都與傳統(tǒng)意義的車(chē)型有較大區(qū)別，同時(shí)整體感很強(qiáng)，而沒(méi)有拼湊的感覺(jué)。消費(fèi)者并非一無(wú)所知，從銷(xiāo)量上看，兩廂天語(yǔ)和逍客在眾多跨界車(chē)中銷(xiāo)量突出，看來(lái)群眾的眼睛是雪亮的。而銷(xiāo)量不佳的跨界車(chē)通常就是改款的，下面我們就介紹兩款不值得買(mǎi)的兩款跨界車(chē)，它們是Cross POLO、驪威勁銳版。

　　Cross POLO

　　Cross POLO是在POLO勁情的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。以Cross Polo AT為例，與POLO 勁情1.6 AT風(fēng)尚版相比，在外觀方面，車(chē)身尺寸沒(méi)有任何變化，變化之處僅僅是調(diào)高了離地間隙，同時(shí)增加了運(yùn)動(dòng)套件。車(chē)重增加了15kg。輪胎由205/45 R16變?yōu)?95/55 R15。由于動(dòng)力和傳動(dòng)系都無(wú)變化，因此經(jīng)濟(jì)性、加速性和最高車(chē)速都要變差。

　　Cross POLO

　　POLO 勁情 1.6 AT風(fēng)尚版

　　配置方面不但沒(méi)有增加，還比改款前少了一些。Cross Polo AT與POLO 勁情1.6 AT風(fēng)尚版相比，增加了運(yùn)動(dòng)套件、行車(chē)電腦顯示屏，而減少的配置卻不少，比如泊車(chē)輔助系統(tǒng)、真皮座椅和藍(lán)牙系統(tǒng)等。

　　售價(jià)方面，Cross Polo AT的價(jià)格卻比POLO 勁情1.6 AT風(fēng)尚版高了4400元，比較起來(lái)顯然是不值。從銷(xiāo)量上明顯可以看出來(lái)，因此不推薦購(gòu)買(mǎi)。