新飛度1.5L

　　作為日系小型車的代表，追求節(jié)油及動力兼顧在新飛度上得到了最大程度的體現(xiàn)。新飛度1.3L和1.5L車型所搭載的發(fā)動機采用了i-VTEC技術，最大輸出功率達到88kw，最大扭矩145N·m，甚至與一些1.8L的發(fā)動機相比也毫不遜色。

　　與普通發(fā)動機最為不同是，i-VTEC發(fā)動機在中低速和高速會用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子系統(tǒng)自動轉換。采用i-VTEC技術的發(fā)動機可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增強功率、節(jié)約油耗的目的。

　　總體而言，盡管因為所用技術上的些小差異，導致歡動HA-VVT-1.6發(fā)動機和卡羅拉的雙VVT-i發(fā)動機及新飛度的i-VTEC發(fā)動機在性能表現(xiàn)上略有不同，但動力強勁而且更節(jié)油卻無疑是它們的共性，這也是VVT技術成為中國最主流的發(fā)動機技術之一的原因。（來源：東方網(wǎng)-文匯報）