早在五年前，2.0L就被譽(yù)為“黃金排量”，能兼顧商用與家用。不過(guò)，五年過(guò)去了，這一稱(chēng)號(hào)一直有名無(wú)實(shí)。往下，1.6L和1.8L統(tǒng)治了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)；往上，2.4L占據(jù)了B級(jí)車(chē)主導(dǎo)地位。雖然A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)都提供2.0L排量的型號(hào)，但無(wú)論是A級(jí)車(chē)買(mǎi)家，還是B級(jí)車(chē)買(mǎi)家，都不會(huì)輕易選擇2.0L排量，前者嫌它價(jià)格高，后者認(rèn)為它不夠檔次。

　　2008年，金融海嘯席卷全球，在這種危機(jī)中，縮減開(kāi)支是每個(gè)人下意識(shí)的“自衛(wèi)”手段，具體反映到購(gòu)車(chē)行為上是降低購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的排量和檔次。2.0L夠用嗎？這是廣大B級(jí)車(chē)買(mǎi)家和我們都想知道的答案，因此，這次我們特地找來(lái)了三款主打2.0L市場(chǎng)的B級(jí)車(chē)：新君威、領(lǐng)翔及蒙迪歐致勝。一起來(lái)看看，它們是否夠用，是否有潛力取代2.4L排量，成為B級(jí)車(chē)的首選？

[蒙迪歐致勝16.98-23.98萬(wàn)]

　　蒙迪歐致勝的外觀設(shè)計(jì)毋庸置疑，銳利、動(dòng)感、時(shí)髦，即使在上市一年半后的今天，也絲毫不落伍，在馬路上擁有極高的回頭率。不過(guò)，在中國(guó)，發(fā)動(dòng)機(jī)是蒙迪歐致勝的最大缺憾，尤其是2.3L排量，動(dòng)力輸出的迅捷性、中高轉(zhuǎn)速的力度均稍落后于對(duì)手，再加上蒙迪歐致勝龐大的車(chē)身，2.3L帶動(dòng)起來(lái)略顯吃力。此外，為擺脫“油耗高”的形象，蒙迪歐致勝2.3L5AT更多時(shí)間是在高擋位運(yùn)行，因此，容易給人造成動(dòng)力偏弱的印象。

　　蒙迪歐致勝2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)“數(shù)字”不如2.3L，但在城市駕駛，2.0LMT給人感覺(jué)要比2.3LAT好，碰到起步、超車(chē)、上坡等需要大輸出的情形時(shí)，駕駛者可以將擋位放在三擋或四擋，或許油耗會(huì)高一些，但得到的是充足的動(dòng)力。