國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中高級(jí)車(chē)一般稱(chēng)之為“B級(jí)車(chē)”，不過(guò)從2007年開(kāi)始，中高級(jí)車(chē)市開(kāi)始出現(xiàn)一個(gè)全新概念——“B++”。所謂“B++”車(chē)型，業(yè)界的基本解釋就是一款B級(jí)車(chē)“向上看齊”的結(jié)果，但外形、軸距、動(dòng)力性、操控性、安全性等性能都超越了傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的概念，接近C級(jí)車(chē)的水平，所以稱(chēng)為“B++”車(chē)型。
2008年1月6日，隨著八代新雅閣的上市，廣州本田給新車(chē)制定了“B++”的明確概念。而在雅閣上市之前，2007年3月上市的上汽榮威和2007年下半年上市的長(zhǎng)安福特新蒙迪歐致勝都不約而同的宣揚(yáng)超越B級(jí)車(chē)的“B++”概念。既然三款車(chē)型都算得上“B++”車(chē)型，那么誰(shuí)會(huì)是強(qiáng)中之強(qiáng)呢？
外形空間PK 車(chē)身尺寸新雅閣勝出
“B++”車(chē)型的外形空間要求超越之前普通意義的B級(jí)車(chē)，所以三款“B++”車(chē)型，無(wú)論是八代新雅閣還是榮威750(圖庫(kù) 論壇)和新蒙迪歐致勝，它們?cè)谕庑纬叽缁驅(qū)嶋H車(chē)內(nèi)軸距上都超越了普通B級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。
八代新雅閣車(chē)身長(zhǎng)度為4945mm，接近5m，甚至超越了某些C級(jí)車(chē)的水平，另外，榮威750的車(chē)身長(zhǎng)度也接近4.9m，蒙迪歐致勝的車(chē)身寬度接近1.9m，這些外形空間參數(shù)都表明它們已經(jīng)接近了C級(jí)車(chē)的概念要求。在外形參數(shù)上，三款“B++”車(chē)型可謂都在水準(zhǔn)至上，新雅閣的車(chē)長(zhǎng)更顯優(yōu)勢(shì)。在體現(xiàn)實(shí)際車(chē)內(nèi)空間的車(chē)身軸距上，榮威750和新蒙迪歐致勝的軸距都史無(wú)前例的達(dá)到了2850mm，相比新雅閣的軸距2800mm更勝一籌，能夠提供更寬敞的后排乘坐空間。
動(dòng)力和操控PK 榮威750更勝一籌
“B++”車(chē)型在動(dòng)力上的要求也要高于一般的B級(jí)車(chē)。新雅閣和榮威750都配備了C級(jí)車(chē)才配備的“動(dòng)力之王”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，新雅閣3.5V6車(chē)型206kw/6200轉(zhuǎn)的功率和339NM/5000轉(zhuǎn)的扭矩絕對(duì)是C級(jí)車(chē)才有的水準(zhǔn)，新雅閣2.4車(chē)型的功率和扭矩也達(dá)到了132KW/6500轉(zhuǎn)和225NM/4500轉(zhuǎn)，最高車(chē)速203KM/小時(shí)，明顯超越了普通的B級(jí)車(chē)動(dòng)力性能；榮威750目前全系標(biāo)配了2.5 KV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了135 kw/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩達(dá)到了240NM/4000轉(zhuǎn)，最高時(shí)速更是達(dá)到了220KM/小時(shí)，顯然大大超越了一般B級(jí)車(chē)的動(dòng)力性能，并且接近了C級(jí)車(chē)的水平。新蒙迪歐致勝相比榮威750和新雅閣的超強(qiáng)動(dòng)力稍遜一籌，117.6KW/6500轉(zhuǎn)的功率和205NM/4000轉(zhuǎn)的扭矩只能說(shuō)是比較普通，不過(guò)它配備了6檔手自一體變速箱，比起新雅閣和榮威750的5檔自動(dòng)變速箱更具有駕駛操控樂(lè)趣。
主動(dòng)安全性PK 榮威750最為齊全
“B++”車(chē)型在安全性的超越也不容忽略，鑒于汽車(chē)的安全性配置數(shù)量繁多，筆者主要對(duì)三款“B++”車(chē)型的主動(dòng)安全配置做一PK比較。榮威750的“六位主動(dòng)一體”全面安全性能在三款“B++”車(chē)型中全面勝出，TCS、MSR、VCS等都是標(biāo)配；新雅閣相比老雅閣，確實(shí)在安全性能上有較大突破，增加了VSC電子穩(wěn)定程序和MSR加速防滑系統(tǒng)；相比，蒙迪歐致勝的主動(dòng)安全性要比前面兩款“B++”車(chē)型遜色不少，只有ABS和EBD是標(biāo)配，VSC電子穩(wěn)定程序只有頂配版才配備，TCS和MSR等都沒(méi)有選配。
通過(guò)三款“B++”車(chē)型車(chē)型在外形空間、動(dòng)力操控、主動(dòng)安全的全面較量之后，可以看出它們各有所長(zhǎng)，榮威750在動(dòng)力性和安全性上具有明顯的優(yōu)勢(shì)，八代新雅閣的外形空間更均衡，新蒙迪歐致勝在操控性上更加順暢。作為消費(fèi)者的你更看重哪款車(chē)的性能，就要看個(gè)人的喜好了。
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