雪鐵龍凱旋 2.0系列（13.36萬元－20.88萬元）
完全正面碰撞試驗得分 | 14.14 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.22 |
側(cè)面碰撞試驗得分 | 16 | 加分項目 | 2 |
總體得分及星級 | 47.4 | ★★★★★ | |
2007年10月23日，中國汽車技術(shù)研究中心正式公布了C-NCAP2007年度第三批8個車型的評價結(jié)果。東風雪鐵龍凱旋轎車以47.4分獲得了五星評級，并在側(cè)面碰撞中獲得了16分(滿分)的成績。
車身結(jié)構(gòu)分析：
首先，凱旋的車身利用ESCAPE高強度吸能車身結(jié)構(gòu)，在車身的多處有碰撞吸能裝置，車頂中間加強橫梁、車門斜置防撞桿與中立柱形成環(huán)形網(wǎng)狀保護，提高了車身的整體強度。車前部的三級吸能設計(外保險杠和兩個防撞梁)，使得凱旋在劇烈碰撞時能充分吸收沖擊力，以確保駕駛艙不發(fā)生變形或盡量少的變形，以保證駕乘人員安全。
其次有預緊功能的三點式安全帶、兩級燃爆式安全氣囊和貫穿前后的側(cè)氣簾能有效的保護駕乘人員的人身安全。
凱旋通過特有的中央固定集控式方向盤和隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈這兩項安全的人機工程裝備設計，讓駕駛者能夠能夠方便地操控并掌握詳盡的路況信息，以利于心無旁騖地駕駛車輛。這無疑為凱旋的安全又增加了一顆能將安全隱患消弭在萌芽狀態(tài)的人機工程裝備設計之“星”。
最后一顆出色的行人碰撞保護裝備也是凱旋安全的一個重要組成部分。凱旋的安全不僅考慮到車內(nèi)人員，更通過合理的設計將行人碰撞的傷害降到最�。簞P旋車頭和前大燈的設計等都能有效地降低在碰撞過程中對行人頭部、膝蓋和腿部的傷害。
