東風(fēng)本田CIVIC

　　一款1.8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2.0動(dòng)力與1.6油耗，加上靚麗的外觀設(shè)計(jì)與絕對(duì)搶眼的分離式儀表盤(pán)，曾是很多消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的車(chē)型。CIVIC在日本本土以及中國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)受到改裝車(chē)友的青睞已是由來(lái)已久，而在國(guó)內(nèi)第六代與第七代的CIVIC以進(jìn)口方式銷(xiāo)售也有多年，因而留下了比較好的口碑。

　　根據(jù)實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，CIVIC的底盤(pán)操控性在同級(jí)車(chē)中處于領(lǐng)先，尤其是在山道，CIVIC似乎天生就是跑山路高手。同時(shí)廠家宣傳的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2.0動(dòng)力一說(shuō)則主要還是參數(shù)表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛中你依然不能獲得2.0發(fā)動(dòng)機(jī)該有的加速性能，同時(shí)在超過(guò)145公里之后，CIVIC在高速路段上的穩(wěn)定性以比同級(jí)別的歐洲車(chē)型要差一些。

　　由此可見(jiàn)，如果你僅是城市駕駛，那么CIVIC實(shí)在是吸引異性目光的強(qiáng)力武器。

　　推薦購(gòu)買(mǎi)人群：重視外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)并看重油耗表現(xiàn)的消費(fèi)者。

　　適合換車(chē)人群：飛度車(chē)主、羚羊車(chē)主等。

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0

　　不用說(shuō)，凱旋的外形和那個(gè)液晶儀表臺(tái)已經(jīng)足以讓人猶如置身在科幻電影之中。與C5相同的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了大部分2.3、2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并能挑戰(zhàn)大眾的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，凱旋的配置也非常豐富全系列配備定速巡航、ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及傳統(tǒng)的ABS+EBD。此外倒車(chē)?yán)走_(dá)、四門(mén)放夾玻璃、電子密碼防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)也是標(biāo)配。各類(lèi)配置上，凱旋和它的外形同樣令人心動(dòng)。

　　雪鐵龍的底盤(pán)功力不容置疑，在我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)評(píng)測(cè)中心對(duì)凱旋車(chē)型的一些彎道測(cè)試中，凱旋的側(cè)傾角度要低于大部分的B級(jí)尺寸車(chē)型。由于擁有ESP，也給安全行車(chē)帶來(lái)保證，可說(shuō)是喜歡法式設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)迷的首選。

　　當(dāng)然，凱旋缺點(diǎn)也是存在的。手動(dòng)檔行程過(guò)長(zhǎng)且模糊的檔位表現(xiàn)使得駕駛的順暢性打了折扣，糟糕的空調(diào)表現(xiàn)令炎炎夏日之中的乘客都如蒸桑拿。同時(shí)，凱旋的C4車(chē)底盤(pán)C5外形也并不能掩蓋其A級(jí)車(chē)的本質(zhì)，雖然外形神似C5但除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，大多數(shù)配置都要比C5差一個(gè)級(jí)別。但如果你看重的是它的外形、科技含量與操控性，凱旋還是會(huì)令你滿(mǎn)足。

　　推薦購(gòu)買(mǎi)人群：打算購(gòu)買(mǎi)賽納或注重車(chē)輛科技含量與外形的消費(fèi)者。

　　適合換車(chē)人群：愛(ài)麗舍車(chē)主、菱帥車(chē)主等。