SUV　05款CR-V

　　CR-V是本田公司專為城市消費(fèi)者開發(fā)的一款多功能越野車，很受國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎。東風(fēng)本田CR-V配備2.0升和2.4升i-VTEC16氣門直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與雅閣同類型發(fā)動(dòng)機(jī)類似。但與雅閣的同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，東風(fēng)本田CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)作了調(diào)校，其轉(zhuǎn)速與扭力曲線成為扁擔(dān)狀，這樣在4000轉(zhuǎn)就獲得最大190Nm的扭矩。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的這種調(diào)校無論在適應(yīng)人們的駕駛習(xí)慣上，還是使CR-V具備更優(yōu)異的動(dòng)力性上，都獲得了很好的效果。

    中檔轎車　寶來1.8T

　　寶來在設(shè)計(jì)上以駕駛者作為產(chǎn)品開發(fā)的核心，強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂趣，是一款真正的”駕駛者之車”。寶來強(qiáng)勁的動(dòng)力使其具備了跑車的速度感，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松地在9秒鐘內(nèi)完成零到百公里的提速，最高車速可達(dá)到221km/h。寶來1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為大眾汽車的一代經(jīng)典產(chǎn)品，GOLFGTI　和奧迪TT跑車也共享這款發(fā)動(dòng)機(jī)。寶來1.8T與帕薩特、奧迪A6和A4上配備的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)完全相同，而因?yàn)檎{(diào)校不同在性能參數(shù)上則有所差異。

　　車主提醒　如何保持車輛的歐Ⅳ排放

　　買回一輛歐Ⅳ排放車并不代表它就能平安無事地在生命周期中始終達(dá)到歐Ⅳ的排放水平。如果不注意平時(shí)所使用的油品，對(duì)車輛疏于保養(yǎng)，也許它真實(shí)的排放情況你只有在收到年審不合格報(bào)告時(shí)才能了解。

　　這主要是指油品方面。大家都知道，汽車的清潔排放除了需要有發(fā)動(dòng)機(jī)的精確燃燒，還需要三元催化系統(tǒng)對(duì)尾氣的良好過濾。歐Ⅳ排放車型在這方面的設(shè)計(jì)更為精確。然而一旦為車輛加注了質(zhì)量不合格的燃油，不但影響發(fā)動(dòng)機(jī)的精確燃燒，劣質(zhì)油品當(dāng)中超標(biāo)的硫含量甚至能夠損壞三元催化系統(tǒng)，造成所謂的三元催化中毒，導(dǎo)致排放過濾系統(tǒng)的徹底失效。因此，對(duì)加油時(shí)油品的質(zhì)量應(yīng)該格外關(guān)注，雖然現(xiàn)在市面上還沒有出現(xiàn)專供歐Ⅳ車型的燃油，但一般說來，大型連鎖加油站的油品質(zhì)量還是能夠保證的，至于路邊個(gè)體經(jīng)營的小型油站從一些調(diào)查結(jié)果來看，還是少光顧為妙。

　　當(dāng)然，車輛的定期保養(yǎng)也不能少。現(xiàn)代車輛是機(jī)械與電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，就如同前面說的，發(fā)動(dòng)機(jī)與尾氣排放系統(tǒng)中不僅包含傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，還包含化學(xué)技術(shù)(三元催化裝置)以及大量的傳感器為精密的電子系統(tǒng)提供信息，想要達(dá)成清潔的排放缺一不可。因此定期對(duì)車輛進(jìn)行”體檢”至為關(guān)鍵，只有確定了所有部件的工作正常，尾氣排放才能達(dá)到設(shè)計(jì)的水平。

　　建議　期待歐Ⅳ燃油盡快出現(xiàn)

　　雖然2005年國內(nèi)一些地區(qū)為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，陸續(xù)推出了歐Ⅲ油，但就如同歐Ⅲ油的推出也正是為了滿足市場(chǎng)上越來越多的歐Ⅲ排放車一樣，開始與國際接軌的中國汽車市場(chǎng)上日益增多的歐Ⅳ排放車輛，也無形地為中國石化產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求:盡快推出符合市場(chǎng)需求的歐Ⅳ汽車用燃油。當(dāng)然，對(duì)油品的質(zhì)量提出高一級(jí)的要求，對(duì)石化行業(yè)來說卻意味著要付出巨大的資金投入，去更新技術(shù)和設(shè)備。但投入巨資改善油品質(zhì)量不僅是必要的，并且還應(yīng)盡量抓緊時(shí)間，以跟上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。