緣起：三廂車？還是兩廂車？這是國內(nèi)汽車界爭論已久的話題，雖然在行家的眼里，那些本田飛度、大眾波羅、標(biāo)致307、福特嘉年華與福克斯等都堪稱是經(jīng)典設(shè)計(jì)，其原始的兩廂車在海外也賣得不錯(cuò)，但到了國內(nèi)都增加了一個(gè)“車尾巴”。如果僅僅從美觀的角度來說，兩廂車與三廂車相比，前者靈動(dòng)、后者均衡，可謂各有所長。但從產(chǎn)品開發(fā)的角度來說，將兩廂車改成三廂車就需要投入一定的人力與物力，一般來說兩廂車的制造成本也會(huì)比三廂略低一點(diǎn)。在車廠普遍講究性價(jià)比的國內(nèi)車界為何熱衷于三廂款而冷落兩廂款，就特別應(yīng)該從國內(nèi)的用車環(huán)境上作比較了。

　　多一廂多花錢

　　既然車價(jià)是國內(nèi)汽車買家最關(guān)心的問題，那么首先應(yīng)該做的工作就是大體比較一下國內(nèi)同樣品牌同樣排量與相近配置下兩廂車與三廂車的價(jià)格區(qū)別。

兩廂廣本飛度

　　從國內(nèi)車廠的定價(jià)來看，上海大眾波羅兩廂車與三廂車、日產(chǎn)頤達(dá)（三廂）與騏達(dá)（兩廂）保持價(jià)格相等，而本田飛度等品牌則兩廂車價(jià)錢低于三廂車，幅度從3000元到超過1萬元不等。這里必須說明的是，類似于凱越HRV以及愛麗舍這樣的車幾乎是原型車基礎(chǔ)上完全重新設(shè)計(jì)的車，兩廂車與三廂車在價(jià)格上較大的差距實(shí)在比較容易理解，而以精明與精打細(xì)算著稱的廣州本田為飛度的兩廂車與三廂車定出不同的價(jià)錢，多少反映出生產(chǎn)與銷售成本上兩者的不同。

　　總的來說，只要考慮購買兩廂車，至少在價(jià)錢上不會(huì)貴過三廂車，往往還能夠便宜一點(diǎn)。

　　買漂亮與買實(shí)用

　　由于以上這些同時(shí)擁有兩廂車與三廂車兩種款式的車型往往不算太大，所以比較兩廂與三廂，前者往往在外觀設(shè)計(jì)上表現(xiàn)得比較緊湊與漂亮，而后者仔細(xì)看來就覺得有點(diǎn)突兀。之所以形成目前這樣兩廂與三廂分庭抗禮的局面，還得回溯到20年以前。