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福克斯在時速低于70km/h時，切換車道相當穩(wěn)定，側傾抑制出色，方向盤帶來的路感也很明確，車身動態(tài)容易掌握。加速至80km/h時，在第一換道點尚能精準切入，到了第二換道點，因重心劇烈轉移，使得后輪偏移略微加大，不過測試過程中并無令駕駛者不安或驚恐之處。
從寶來清晰的路感能體會到它的底盤和懸架非常扎實和硬朗，它被稱為“駕駛者之車”就是因為在日常駕駛中表現(xiàn)出的良好操控性，寶來的優(yōu)勢在于直道，高速巡航是它的優(yōu)勢。
花冠的低速操控還不錯，油門非常靈敏，轉向靈活準確。但由于輕量化的設計，使得在出現(xiàn)緊急情況駕駛者不自覺的加大力量控制時容易出現(xiàn)操控過度的情況。在急速穿樁和瞬間變道的測試中，轉向時容易出現(xiàn)轉向過度傾向，且側向甩力也很難控制。
標致307在同級車中被稱為“操控之王”，雖然多了一個屁股，但是并沒有影響它的操控性能和樂趣，它的十八米饒樁成績在同級車中也是最好的。
操控樂趣對比：標致307勝出
編輯排名：1、標致307 2、�？怂� 3、寶來 4、花冠
不考慮價格因素的編輯總排名：1、�？怂� 2、標致307 3、寶來 4、花冠
作為一款04年全球發(fā)布，05年登陸中國市場的新車，獲得這樣的領先也是預料之中的事情。福特�？怂沟木C合素質已經得到了肯定，成敗的關鍵則在于它的定價了，希望長安福特的價格可以一次到位，不要像大姑娘一樣扭扭捏捏。如果定價合理，那么今年最受關注的�？怂梗矊⒆兂少u的最好的�？怂梗駝t和高爾夫一樣叫好不叫座就是�？怂沟淖罱K下場。
