年度改款車集體“換心”

　　在今年初投放市場的年度小改款中，多款明星車型的“集體換心”成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。

　　05款捷達(dá)、寶來的“換心”主要出于提高排放標(biāo)準(zhǔn)的考慮；05款富康引入16V發(fā)動機(jī)，既有尾氣達(dá)標(biāo)的考慮，也希望借助16V發(fā)動機(jī)的澎湃動力拓展市場份額；04款紅旗明仕的4GE發(fā)動機(jī)則已經(jīng)顯出疲態(tài)，日產(chǎn)QG18發(fā)動機(jī)為新明仕注入了一分活力。

　　05款捷達(dá)：排放標(biāo)準(zhǔn)升至歐III

　　去年12月底，一汽大眾05款捷達(dá)悄然登陸京城，一汽大眾對老發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，最大輸出功率由64kW增加到68kW；最大扭矩也增加了5N·m，達(dá)到140N·m；此外為了達(dá)到更佳的駕駛效果，發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)也從3000rpm降低至2800rpm，中低轉(zhuǎn)速下動力性能有所提升。

　　05款捷達(dá)最重要的改進(jìn)是發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)提升至歐III水平，滿足了北京地區(qū)2005年7月1日開始實(shí)施的法規(guī)要求。

　　作為連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)轎車銷量冠軍的王牌車型，一汽大眾05款捷達(dá)有望續(xù)寫捷達(dá)的傳奇經(jīng)歷。

　　紅旗新明仕：日產(chǎn)“心臟”節(jié)能增力

　　今年1月，一汽轎車推出了紅旗明仕升級車型新明仕。新明仕最大的賣點(diǎn)是全新匹配的日產(chǎn)QG18發(fā)動機(jī)，這也是紅旗明仕下線以來的第三次“換心”。

　　“小紅旗”最早曾采用了克萊斯勒488發(fā)動機(jī)，后因使用過程中故障率較高，一汽集團(tuán)在488發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過向德國保時(shí)捷公司技術(shù)咨詢，自行改進(jìn)出4GE發(fā)動機(jī)。

　　QG18發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到85kW，比此前的4GE發(fā)動機(jī)提升了15kW；高扭矩輸出范圍更寬，為新明仕在中低高速下都提供了源源不斷的動力輸出。與發(fā)動機(jī)匹配的016變速器動力傳輸順暢高效；并針對新?lián)Q裝的QG18發(fā)動機(jī)進(jìn)行了速比優(yōu)化匹配，可充分發(fā)揮QG18發(fā)動機(jī)的效能；全面升級的新明仕0～100km/h加速縮短到了12.5秒，最高時(shí)速超過180km/h，同時(shí)百公里油耗降低了0.5L左右。

　　05款寶來：EA113發(fā)動機(jī)登場

　　今年3月，05款捷達(dá)首批車型低調(diào)上市。與04款寶來相比，05款寶來的動力之源由1.6L5V發(fā)動機(jī)換為2V發(fā)動機(jī)，功率扭矩也有所下降，排放標(biāo)準(zhǔn)則提高到歐III水平。

　　雖然裝備的是一款8V發(fā)動機(jī)，但這款發(fā)動機(jī)與捷達(dá)并不相同，而是編號EA113的1.68V發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)在德國作為新GOLFV的入門發(fā)動機(jī)進(jìn)行銷售。退役的20V發(fā)動機(jī)此前曾裝備在捷達(dá)王上，以動力充沛著稱，但該機(jī)型因氣門多造成的低轉(zhuǎn)速扭矩較低，對油品的高要求也造成較高的故障率。

　　05款富康：引入16V發(fā)動機(jī)動力提升

　　今年2月，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布05款富康系列車型。05款富康新增加了與愛麗舍16V相同的16V發(fā)動機(jī)機(jī)型，動力性能大幅提升。

　　這款1.6L發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)78kW，比04款富康新浪潮增加了13kW，數(shù)值上甚至超過了桑塔納3000等不少1.8L車型的動力輸出；最大扭矩也相應(yīng)提升了7N·m，142N·m的峰值扭矩在4000rpm時(shí)才會出現(xiàn)，屬于典型的小排量大輸出高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，但中低轉(zhuǎn)速下扭力偏弱的特點(diǎn)未能根本扭轉(zhuǎn)。

　　05款富康16V同樣將發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)提升至歐III水平，滿足了北京地區(qū)2005年7月1日開始實(shí)施的法規(guī)要求。