兩廂飛度：也許是因?yàn)?a target="_blank" >三廂飛度銷售業(yè)績非常理想，兩廂飛度在現(xiàn)身中國之前似乎就已經(jīng)成為新聞界的焦點(diǎn)，大家都希望這款血統(tǒng)更純的車型能夠早日駛?cè)胛覀兊纳�，更希望它在沒有了三廂車尾部的爭議之后能夠?qū)ⅰ癋it”的火爆銷售進(jìn)行到底。正如人們的預(yù)期，“排隊(duì)提車”、“加價(jià)銷售”的情況的確在兩廂飛度身上發(fā)生了。然而正當(dāng)人們感嘆“Fit兄弟”的熱銷時(shí)，商家開始讓利銷售兩廂飛度，其讓利幅度則更加令人大跌眼鏡。記者走訪了解到，在經(jīng)過了年底大降價(jià)之后，兩廂飛度的售價(jià)也相應(yīng)回升。我們此次試駕的1.3 L自動(dòng)擋型的市場價(jià)為10.68萬元，經(jīng)銷商不提供優(yōu)惠。
兩廂POLO：我們前面提到了“都市新貴”，也講到了他們個(gè)性化的消費(fèi)需求，可是只有在POLO出現(xiàn)之后，這種需求才開始得到了滿足，銷售情況自然也非常理想，“菠蘿派”甚至成為了一種有關(guān)生活品位的文化現(xiàn)象。然而隨著新競爭對手的不斷涌現(xiàn)，POLO的相當(dāng)一部分市場被蠶食，“配置低”成了最主要原因，雖然隨后廠家也有所改進(jìn)，但是始終不能擺脫曲高和寡的境地。目前市場上POLO的銷售比較混亂，2003款和2004款混雜在一起，以我們試駕的1.4 L手動(dòng)舒適型為例，2003款的市場價(jià)為10.28萬元左右，而2004款則要11.08萬元，更有一些經(jīng)銷商將2003款當(dāng)成2004款來賣，從中牟利，消費(fèi)者購買時(shí)還需注意。
時(shí)尚的主要元素，外觀不提不可
我們一向不主張“以貌取人”，車是用來開的，外觀什么樣都不如有“內(nèi)秀”的性能來得實(shí)惠。另外，對于外觀的看法向來都是仁者見仁、智者見智，我們說好看與否也只能代表一部分人的意見，所以很少在上面投入太多筆墨。然而本文中這幾款車走的都是青春路線，外觀是非常重要的元素，花些版面介紹只為讓您多一些參考。
“渾厚不失輕盈、活潑而又乖巧”，這是我們對于威姿外部造型的整體評價(jià)。雖然車寬比不上兩廂飛度和POLO，但是大弧線的造型使得威姿看上去更加圓潤，配以兩個(gè)碩大的頭燈使整車看上去充滿靈氣。略微向外凸起的腰線向后延伸并在車尾形成一個(gè)微小的“臺(tái)階”，顯然設(shè)計(jì)者是為了增加尾部的活力，然而這卻時(shí)常成為人們斥責(zé)的對象。別致的車身顏色的確是威姿的個(gè)性所在，但是色彩的調(diào)配上還是不敢恭維。
三輛車當(dāng)中，兩廂飛度是最后來到中國的，外觀也融入了更多的時(shí)代氣息，兩廂飛度同三廂飛度相比最吸引人的地方是其略微向外凸出的車頭燈組和里面超大的前照燈，這不僅有助于夜間行車，而且也為車輛增添了幾分精氣神。另外，5種不同的車身顏色也為消費(fèi)者提供了多種張顯個(gè)性的選擇，其中絢麗紅則成了十足的搶手貨，常要預(yù)定才能買到。
按消費(fèi)者的年齡劃分，POLO應(yīng)該算是最大的，它身上減少的是幾分年輕的浮躁，多了幾分穩(wěn)健與自信。這種感覺或許來自于德國設(shè)計(jì)師的嚴(yán)謹(jǐn)，沒有了前面兩款車近乎夸張的大燈設(shè)計(jì)，也沒有了兩廂飛度那樣過分強(qiáng)調(diào)車身線條，所以實(shí)際的購買群也發(fā)生了變化，30歲左右的年輕人會(huì)更加喜愛，他們所需要突出的個(gè)性不是年少時(shí)那幾分活潑，而是體現(xiàn)自身對于生活的感悟和對于品位的追求。
