雙環(huán)來(lái)寶：“我最像名車”
售價(jià)：9.42萬(wàn)元
外觀：雙環(huán)來(lái)寶S-RV的造型設(shè)計(jì)大方，時(shí)尚，秀氣，頗似本田C-RV，在遠(yuǎn)處看，還真以為是本田車，不過(guò)由于底盤的不同，雙環(huán)來(lái)寶總體尺寸略為大些。其前后燈設(shè)計(jì)得很有特點(diǎn)，前燈炯炯有神，霸氣十足，也很時(shí)尚；尾燈一體化多組合高位剎車燈設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：雙環(huán)來(lái)寶S-RV內(nèi)部體現(xiàn)了乘客載貨兩種功能。車內(nèi)三排座、乘員7人，后排座可根據(jù)需要安裝或拆卸、折疊，裝后能坐人，拆后可載貨，形成一個(gè)2500升的寬大空間。坐進(jìn)駕駛室，車上的配置還算豐富諸如電動(dòng)的偉巴斯特天窗，國(guó)內(nèi)這個(gè)等級(jí)配有天窗確實(shí)不多見。
動(dòng)力：雙環(huán)來(lái)寶S-RV采用華晨生產(chǎn)的豐田技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)JM491Q-ME、XG491Q-ME。動(dòng)力充足，平穩(wěn)。低速起步良好，3擋以后提速就更靈敏、快捷。高速行駛到80km／h時(shí)，輕踩剎車踏板，車子反應(yīng)較快，整個(gè)制動(dòng)距離很短。安裝了助力轉(zhuǎn)向的方向盤用起來(lái)比較輕，路感稍差，采用了日本愛信技術(shù)的變速箱擋位清晰。引擎艙的隔音處理比較理想。相對(duì)于來(lái)寶對(duì)坑洼路面的駕駛：在坑洼路面通過(guò)性良好，車身震蕩較緩，但對(duì)一些小褶皺路余震明顯。
它采用了兩輪獨(dú)立懸掛，后輪鋼架減震的懸架設(shè)計(jì)，使其達(dá)到最大的駕乘舒適性和最大的載貨承受性的合理比例。它的后輪驅(qū)動(dòng)給低速行駛帶來(lái)了強(qiáng)勁的推動(dòng)力。0-100的提速時(shí)間約為15秒，混合路面行駛百公里油耗不到9升，低油耗或可成一賣點(diǎn)。
君達(dá)：用真正SUV底盤技術(shù)
售價(jià)：8.68萬(wàn)元
外觀：君達(dá)SUV的外觀彰顯SUV“君達(dá)四海達(dá)天下”的磅礴氣勢(shì)：“濃眉大眼”的輪眉和車大燈流露出雄性的霸氣，寬大的保險(xiǎn)杠襯以精致的車門下腳踏板，使視覺享受最大化，外后視鏡的鍍鉻表面光鮮照人，格外引人注目；雙曲面綠色隔熱玻璃，雅致的擾流板，晶瑩的尾燈，使君達(dá)SUV的外觀洋溢出運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)和多功能的人文品位內(nèi)涵。
內(nèi)飾：君達(dá)SUV的內(nèi)飾風(fēng)格為淺內(nèi)飾、平地板、大空間，采用5至7人可調(diào)座椅布局。
動(dòng)力：君達(dá)SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力就來(lái)自剛強(qiáng)不阿、勝任旅途坎坷的真正SUV底盤技術(shù)；君達(dá)SUV配置了直徑45mm的高效減震器吸收震動(dòng)，在阻隔路面噪音和應(yīng)付崎嶇路面等方面彰顯卓爾不凡的氣勢(shì)。“君達(dá)”SUV還采用了FIAT技術(shù)制造的前橋，前輪定位精度高，具有優(yōu)越的行駛操控性，直徑24.5mm優(yōu)化桿設(shè)計(jì)可使駕馭更趨平順；同時(shí)獨(dú)家配置了帶磨損報(bào)警裝置的盤式制動(dòng)器，加上MABS的制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使君達(dá)SUV制動(dòng)更趨平穩(wěn)、順暢。
