小議1.8L“四小龍”-動力 空間 內(nèi)飾各有優(yōu)勢
[2004-01-05 10:47:38] 太平洋汽車網(wǎng)
pcauto
吳偉
責(zé)任編輯:
qisuiying
隨著伊蘭特的上市,在國產(chǎn)1.8L轎車市場中,就有寶來、福美來、凱越等暢銷車型一起競爭。現(xiàn)在,老記讓國產(chǎn)1.8L“四小龍”來了一個集體亮相,一起看看吧!
●內(nèi)飾
伊蘭特:配備帶電加熱的駕駛座椅,這在同級別的車型中首屈一指。做工方面簡潔細(xì)致,有很多人性化的東西。
寶來:就個人喜好而言,老記比較欣賞寶來的內(nèi)飾風(fēng)格,硬朗又簡潔。尤其是向駕駛座傾斜的中控臺,很吻合“駕駛者之車”的定位。
福美來:和很多日本車一樣,福美來的內(nèi)飾非常精致,質(zhì)感相當(dāng)不錯。
凱越:色彩搭配非常合理的淺色內(nèi)飾,鍍鉻儀表臺很顯檔次。
●空間
伊蘭特:車身比凱越、寶來都要長,使得乘坐相當(dāng)舒適。但座椅與后備廂之間架了弧形隔板,限制了有些大物件的放置。
寶來:為駕駛者設(shè)計(jì)的駕駛座椅舒適性極佳,包裹性很好。至于后排空間窄小的說法,其實(shí)是見仁見智。
福美來:雖然車身尺寸并不見得寬裕,但記者認(rèn)為,福美來車內(nèi)的乘坐感在這幾款車中卻是最舒服的。
凱越:乘坐相當(dāng)舒適,空間感十足。
●動力
伊蘭特:采用韓國現(xiàn)代最新型的發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到130馬力,從數(shù)據(jù)上看在這幾款車型中是非常突出的。行駛中怠速相當(dāng)平穩(wěn),不過在高轉(zhuǎn)速下,發(fā)動機(jī)噪音并沒有得到很好控制,還有改進(jìn)余地。
寶來:無論是低速下急加速還是高速行駛,寶來都讓人覺得動力充沛。出于對德國大眾發(fā)動機(jī)的信賴,它是許多汽車改裝發(fā)燒友的首選車型。
福美來:盡管從數(shù)據(jù)上看,福美來在同級別車型中并沒有過多優(yōu)勢,但由于和變速器的和諧搭配,令人感到行車異常順暢。
凱越:雖然有韓國大宇的影子,但凱越采用的霍頓公司的發(fā)動機(jī)和變速器卻是相當(dāng)厲害的“武器”。應(yīng)該說,除了外形和內(nèi)飾外,發(fā)動機(jī)是凱越的突出賣點(diǎn)。
●內(nèi)飾
伊蘭特:配備帶電加熱的駕駛座椅,這在同級別的車型中首屈一指。做工方面簡潔細(xì)致,有很多人性化的東西。
寶來:就個人喜好而言,老記比較欣賞寶來的內(nèi)飾風(fēng)格,硬朗又簡潔。尤其是向駕駛座傾斜的中控臺,很吻合“駕駛者之車”的定位。
福美來:和很多日本車一樣,福美來的內(nèi)飾非常精致,質(zhì)感相當(dāng)不錯。
凱越:色彩搭配非常合理的淺色內(nèi)飾,鍍鉻儀表臺很顯檔次。
●空間
伊蘭特:車身比凱越、寶來都要長,使得乘坐相當(dāng)舒適。但座椅與后備廂之間架了弧形隔板,限制了有些大物件的放置。
寶來:為駕駛者設(shè)計(jì)的駕駛座椅舒適性極佳,包裹性很好。至于后排空間窄小的說法,其實(shí)是見仁見智。
福美來:雖然車身尺寸并不見得寬裕,但記者認(rèn)為,福美來車內(nèi)的乘坐感在這幾款車中卻是最舒服的。
凱越:乘坐相當(dāng)舒適,空間感十足。
●動力
伊蘭特:采用韓國現(xiàn)代最新型的發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到130馬力,從數(shù)據(jù)上看在這幾款車型中是非常突出的。行駛中怠速相當(dāng)平穩(wěn),不過在高轉(zhuǎn)速下,發(fā)動機(jī)噪音并沒有得到很好控制,還有改進(jìn)余地。
寶來:無論是低速下急加速還是高速行駛,寶來都讓人覺得動力充沛。出于對德國大眾發(fā)動機(jī)的信賴,它是許多汽車改裝發(fā)燒友的首選車型。
福美來:盡管從數(shù)據(jù)上看,福美來在同級別車型中并沒有過多優(yōu)勢,但由于和變速器的和諧搭配,令人感到行車異常順暢。
凱越:雖然有韓國大宇的影子,但凱越采用的霍頓公司的發(fā)動機(jī)和變速器卻是相當(dāng)厲害的“武器”。應(yīng)該說,除了外形和內(nèi)飾外,發(fā)動機(jī)是凱越的突出賣點(diǎn)。
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