查看一下，霸道GX在中國的價格是63萬元左右，而國產(chǎn)車的價格是48.8萬元，這比很多人預(yù)期的40萬元出頭的價格是高了一些，但比進(jìn)口車的價格要低很多。如果單從價格對照，似乎國產(chǎn)霸道的價格是很公道的，一經(jīng)國產(chǎn)化，就降了近15萬元，幅度不可謂不小。但如果了解新霸道的消費者就會發(fā)現(xiàn)，此霸道非彼霸道也。從下表的配置比較中，我們就可以看到國產(chǎn)霸道與進(jìn)口霸道的區(qū)別了：
| 進(jìn) 口 國 產(chǎn) 霸 道 基 本 配 置 規(guī) 格 對 比 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)裝備 | 進(jìn)口VX | 國產(chǎn)GX |
| 標(biāo)準(zhǔn)裝備 | 標(biāo)準(zhǔn)裝備 | |
| 輪胎 | 265/65R17 | 265/65R17 |
| 排氣凈化系統(tǒng) | 0（達(dá)環(huán)保第二級標(biāo)準(zhǔn)） | 0 |
| 空調(diào) | 0（前后自動） | 0（雙溫控自動空調(diào)） |
| 空氣凈化器 | 0 | 0 |
| 前后加熱器 | 0 | 0 |
| 淡綠色擋風(fēng)玻璃 | 0 | 0 |
| 電動車窗 | 0 | 0 |
| 電動車鎖 | 0 | 0 |
| 無匙車門鎖合系統(tǒng) | 0 | 0 |
| 電動窗邊后視鏡（可折疊連防雨裝置） | 0 | 0 |
| 鋁合金鋼輪圈 | 0 | 0 |
| 后備輪胎懸掛架 | 0 | |
| 后備輪胎外罩 | 0 | 0 |
| 高掛剎車燈 | 0 | 0 |
| 前后霧燈 | 0 | 0 |
| 后窗除霜器 | 0 | |
| 車身彩條 | 0 | |
| 側(cè)面腳踏（連踏板套） | 0（加闊型） | 0 |
| 多功能顯示器 | 0 | 0 |
| 動力轉(zhuǎn)向器 | 0 | 0 |
| 防抱死制動系統(tǒng) | 0（連EBD電子制動力分配裝置） | 0（連EBD電子制動力分配裝置） |
| 緩沖器及散熱器保護(hù)欄柵 | 0 | |
| 防盜裝置（連停機裝置及警報器） | 0 | 0 |
| 收音機（AM/FM） | 0 | 0 |
| 磁帶唱機 | 0 | 0 |
| 揚聲器（個） | 0（6） | 0 |
| CD音響系統(tǒng) | 0（六盤自動撤換CD機） | 0（六盤自動撤換CD機） |
| 遮陽板 | 0（連燈及鏡） | 0（連燈及鏡） |
| 手套箱 | 0（連鎖） | |
| 雙氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)（駕駛座及前乘客座） | 0（六氣囊式連前座側(cè)面及側(cè)面窗簾式） | 0（前排雙氣囊） |
| 前座分離式座椅 | 0（真皮座椅） | 0（真皮座椅） |
| 可折疊后排座椅 | 0（真皮座椅） | 0（真皮座椅） |
| 前排駕駛座電動座椅 | 八個方向控制及腰部支撐 | 0 |
| 前排乘客座電動座椅 | 四個方向控制 | 四個方向控制 |
| 前排座椅獨立加熱器 | 0 | 0 |
| VSC汽車穩(wěn)定控制裝置 | 0 | |
| A-TRC牽引力控制裝置 | 0 | |
| 上坡及下坡輔助控制裝置 | 0 | |
| 電子控制懸架系統(tǒng) | 0 | |
| 自動調(diào)校高度功能 | 0 | |
| 四驅(qū)動力轉(zhuǎn)換器 | 橋間差速鎖定裝置及防滑差速器 | 橋間差速鎖定裝置及防滑差速器 |
| 車速控制裝置 | 0 | |
| 冰箱 | 0 | |
| 電動天窗 | 0 | 0 |
| 車頂橫杠 | 0 | 0 |
最明顯的區(qū)別是，進(jìn)口霸道的電子控制系統(tǒng)絲毫不輸于頂級配置的陸地巡洋艦，VSC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、下坡助力控制系統(tǒng)、A-TRC牽引力控制裝置等電子控制系統(tǒng)均是標(biāo)準(zhǔn)配置，另外在底盤方面，自動調(diào)校高度功能的電子控制懸架系統(tǒng)等，但是我們在48.8萬元的霸道身上卻看不到這些功能。顯然這是國產(chǎn)霸道比進(jìn)口霸道便宜得多的原因之一。
根據(jù)中國情況增減一些配置，國產(chǎn)化生產(chǎn)本身是無可厚非的事情，但是將這些引以為豪的裝備全部刪減出來，同時除掉進(jìn)口車與進(jìn)口配件在關(guān)稅方面的差價，再來講國產(chǎn)霸道的價格“實惠”不免有些牽強。
