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自主中級車標桿!新東方之子對比帝豪EC8

2012-06-26 00:15:31 作者:王仕政

● 動力/變速箱/懸掛:各有所長,CVT比4AT略占優(yōu)

  在發(fā)動機方面,東方之子采用的為奇瑞自家的2.0L DVVT發(fā)動機,最大功率為102kW,最大扭矩為182N·m,匹配的為模擬7速手自一體的CVT變速器。推動1.4噸左右的車身沒有什么問題,CVT變速箱的加入則進一步提升了其在油耗方面的表現(xiàn),工信部公布的綜合工況油耗為9.3L。

新東方之子動力系統(tǒng)

新東方之子動力系統(tǒng) 

  目前在售的帝豪EC8提供了三菱2.0L與2.4L的兩種動力選擇,而吉利自家更高功率和油耗更經(jīng)濟的發(fā)動機也將于年底搭配到EC8上。本次對比的EC8為2.0L發(fā)動機,在參數(shù)上要比新東方之子落后一些,最大功率為100kW,而最大扭矩則為180N·m,與之匹配的為較為老舊的4AT變速器(6AT手自一體變速器版本也即將推出),要推動1.5噸的車身,尚算夠用,2.0L自動檔的帝豪EC8工信部公布的綜合油耗為9.8L,比新東方之子高出0.5L,變速箱是最大的拖累。

帝豪EC8動力系統(tǒng)

帝豪EC8動力系統(tǒng)

  而懸掛方面,兩款車型均采用了前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿獨立懸架,調(diào)教均偏向舒適取向。較為值得一提的是帝豪EC8的懸掛還有副車架的加持,可以有效阻隔振動和噪聲,同時也提升懸掛的剛性。

新東方之子PK帝豪EC8

● 配置對比

  安全性方面,新東方之子則配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),這是帝豪EC8所不具備的安全功能,為安全提供了很好的護航,也是性價比體現(xiàn)的地方。而價格相近的帝豪EC8則配備了6安全氣囊,再加全車6雷達探頭的配置也讓EC8的駕駛更為放心。

新東方之子尊雅版配ESP

● 燈光舒適以及便利性操控

  新東方之子配備了氙氣大燈自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng),大燈清洗系統(tǒng),而帝豪EC8只有更高配的版本才配備有這兩個裝置,不過近乎全系標配自動大燈/一鍵折疊的電動后視鏡的功能又為EC8挽回了點顏面。新東方之子的前后排座椅均提供了電加熱的功能,而帝豪EC8只有最高配的行政版才具備電加熱功能。

新東方之子與帝豪EC8配置對比
車型
新東方之子尊雅版
帝豪EC8尊貴版
售價(萬)
13.58萬
13.68萬
ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) -
后排側(cè)氣簾 -
氙氣前大燈 -
大燈水平自動調(diào)節(jié) -
后視鏡電動折疊 -
自動頭燈 -
前后排座椅加熱 -
主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)
副駕座椅8向電動調(diào)節(jié) -
前泊車雷達 - 2探頭
倒車影像+雷達
DVD導航系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)特點 自動恒溫空調(diào) 雙區(qū)自動變頻空調(diào)/后排送風
定速巡航

● 對比總結(jié):

  新東方之子與帝豪EC8兩款自主B級車均有著各自的特色,新東方之子的俊朗穩(wěn)重且兼具動感的造型是略顯老氣的帝豪EC8所無法相比的,但是帝豪EC8的沉穩(wěn)霸氣又是新東方之子所不具備的,兩者針對的消費人群的年齡有一定的差距。在配置方面,新東方之子則抓住了年輕用戶的心理,即便是10萬元的車型也都配備了DVD導航系統(tǒng),價格在一定程度上頗具誘惑力,而模擬7速的CVT變速箱也為節(jié)油做出了貢獻,在經(jīng)濟性方面占有了一定的優(yōu)勢,而帝豪EC8則走上了奢華舒適取向的道路。

  綜合兩車而言,新東方之子可以給你帶來年輕的激情,適合人群約為30歲左右,而帝豪EC8則更適合40歲以上的人群,追求的是穩(wěn)重大度,在定位上都劃分的很準確,從性價比方面來看均是不錯的車,至于選擇何款,就真的要看你喜歡的風格了。

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