奧迪MMI:以駕駛為核心的行車電腦

　　一向主打科技牌的奧迪也擁有自己的多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)MMI，這款系統(tǒng)首次出現(xiàn)在2004年并裝備在當(dāng)時(shí)的奧迪A6上。

　　在外型設(shè)計(jì)上，MMI擁有的按鍵多達(dá)13個(gè)。一方面眾多的快捷鍵可以提供更多的便利，但另一方面分散的布局也操作帶來(lái)了不便。要想準(zhǔn)確找到想按的那個(gè)鍵并不簡(jiǎn)單。

　　MMI系統(tǒng)的CAR子菜單里包含了多達(dá)13項(xiàng)和車輛參數(shù)有關(guān)的選項(xiàng)。我們可以通過(guò)這里將自己的愛(ài)車設(shè)置成符合自己習(xí)慣和個(gè)性的座駕，當(dāng)然這些選項(xiàng)的多少是因車而異的，如果您的車上沒(méi)有某些配置，它們也不會(huì)出現(xiàn)在MMI的菜單中。

　　雷克薩斯Remote Touch:操作簡(jiǎn)便，強(qiáng)調(diào)人性化

　　在奔馳、寶馬、奧迪都已有了自家的多媒體控制技術(shù)的情況下，雷克薩斯利用Remote Touch這一技術(shù)消除了日本車商與德國(guó)車商在技術(shù)層面的差距。雖然屬于后起之秀，但雷克薩斯Remote Touch的人性化設(shè)計(jì)使其一大亮點(diǎn)。

　　雷克薩斯最終放棄了觸摸屏，而采用了這種鼠標(biāo)式的設(shè)計(jì)。駕駛員把手放在RemoteTouch模塊上面，象使用操縱桿那樣在該模塊的面板表面移動(dòng)。通過(guò)控制光標(biāo)輕松進(jìn)行一系列簡(jiǎn)單高效的信息操作。通過(guò)觸覺(jué)力量反饋的不同水平來(lái)控制光標(biāo)的移動(dòng)速度。指針在停止操作6秒后自動(dòng)隱藏，再次操作0.3秒內(nèi)加大顯示，方便駕駛者看清指針位置。感應(yīng)助力及指針形狀皆可個(gè)性化設(shè)置。

　　總結(jié)：對(duì)比4款操作系統(tǒng)，雷克薩斯雖屬后起之秀但推陳出新的鼠標(biāo)式設(shè)計(jì)卻更加簡(jiǎn)捷和人性化。相比寶馬i-Drive則是一款功能強(qiáng)大，上手難度頗高的全面手。奔馳COMMAND則更注重視聽(tīng)功能。而擁有了懸掛調(diào)節(jié)等功能的奧迪MMI則當(dāng)屬運(yùn)動(dòng)派。