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上海車展

合資VS自主 改款花冠對比比亞迪F3

2010-07-26 09:03:21 來源: PCauto 作者:yunliang
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  動力:技術(shù)、性能都是花冠

  動力環(huán)節(jié),改款花冠仍然是1.6L的1ZR發(fā)動機(jī),比亞迪F3則主打1.5L版本;ü诘膭恿w現(xiàn)了豐田發(fā)動機(jī)現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)勢,擁有雙VVT-i技術(shù),功率高達(dá)88千瓦,扭矩更是擁有可觀的152牛·米。比亞迪F3的1.5L則有兩個版本。一個是三菱4G15,屬于SOHC的機(jī)型,78千瓦的功率還湊合,但134牛·米的扭矩就差一點了。另一個版本是比亞迪自主研發(fā)的473發(fā)動機(jī),采用全鋁合金打造,但技術(shù)含量仍然一般,功率調(diào)高到79千瓦,扭矩則上升為144牛·米。即便如此,與改款花冠的動力差距仍然不小。參數(shù)還只是一方面,改款花冠的動力總成畢竟是原汁原味的豐田搭配,動力與整車之間的銜接更到位,響應(yīng)性更好。比亞迪F3則像是“組裝拼接”而來,在綜合匹配方面肯定是要欠缺的。

花冠
花冠  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇
 

比亞迪F3
比亞迪F3  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  動力方面的差距很明顯,但如果探究其用途,卻發(fā)現(xiàn)這對于車主的影響并沒有那么明顯。無論是選擇花冠還是選擇F3的車主,注重的都是日常駕駛,平順、省油、夠用即可,至于功率強(qiáng)勁多少、最高車速能跑多少,對于它們來說并不重要。類似的例子在國內(nèi)其實很常見的,當(dāng)年配5A發(fā)動機(jī)的威馳,現(xiàn)在配2氣門發(fā)動機(jī)的速騰,都未因為動力技術(shù)方面的問題而明顯影響銷量,說明這類車的車主并不看重這一點。

  至于底盤,就更沒有比的必要了。兩款車底盤結(jié)構(gòu)一樣,但調(diào)校確實是花冠略好一些。但這個好,恐怕也是需要細(xì)細(xì)體會之后才能感知得到,對于一般的家用車用戶,差距同樣不大。

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