三、東風(fēng)雪鐵龍世嘉
 
　　指導(dǎo)價(jià)格：10.89～16.18萬元（優(yōu)惠2000-3000元）

　　適合群體：個(gè)人或家庭用戶

　　5月銷量：18099臺(tái)（三廂7836臺(tái)，兩廂10263臺(tái)）

　　世嘉相比其他運(yùn)動(dòng)緊湊車最大優(yōu)勢(shì)就是除開兩廂還有三廂車型。從世嘉三廂車身造型設(shè)計(jì)上看，B柱之前與世嘉兩廂幾乎一模一樣，簡(jiǎn)潔中透出一股運(yùn)動(dòng)感，而且在細(xì)節(jié)上也不吝惜功夫，比如一直以來為人稱道的車燈，雪鐵龍齒輪標(biāo)等，都非常精美。雪鐵龍在主流緊湊兩廂車上的設(shè)計(jì)功底，在國(guó)外是有名的。引入國(guó)內(nèi)后，雖然某些設(shè)計(jì)有改動(dòng)，但這種改動(dòng)從世嘉兩廂到三廂都相當(dāng)和諧完美。

世嘉三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　世嘉的內(nèi)飾完全是所謂太空艙概念了，不常見的數(shù)字中置儀表臺(tái)，獨(dú)特的中央固定不隨外圈轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這一切都似乎告訴我們，高盧人的設(shè)計(jì)是自有一套的�？丛谏仙钕聹\的車身色調(diào)搭配合理以及裝配工藝還算精良的份上，我們倒認(rèn)為世嘉算得上個(gè)性車型了。畢竟這種浪漫設(shè)計(jì)并不讓人反感，倒是給枯燥的用車平添了幾分新鮮感受。

　　相比兩廂，世嘉三廂增添了一個(gè)481升的尾箱，終于讓消費(fèi)者不用擔(dān)心兩廂車型客貨混裝的效能了。和同平臺(tái)307以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，世嘉三廂并不想體現(xiàn)一個(gè)多么寬松的空間。在足夠的乘坐和置物容積保障下，世嘉三廂有了操控和空間的完美結(jié)合，避免了重蹈凱旋的覆轍。這一點(diǎn)很令人欣喜。2610mm軸距通過合理設(shè)計(jì)也能舒適坐下4個(gè)成年人，只不過和科魯茲一樣，受流線輪廓影響，其頭部和橫向空間并不是特別突出。

　　世嘉搭載的這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們?cè)偈煜げ贿^了，國(guó)內(nèi)的206、207、307，等一系列的法系車都在使用這兩臺(tái)機(jī)器。其中的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用鑄鐵材質(zhì)，16氣門和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)在技術(shù)上符合主流特征但不夠先進(jìn)，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L并不是同一系列，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁材質(zhì)且有可變氣門正時(shí)技術(shù)，此外由于排量較大，所以動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁。運(yùn)動(dòng)特質(zhì)比較明顯。4速手自一體變速箱看上去拖了后腿，但對(duì)于運(yùn)動(dòng)追求用戶而言，4速變速箱較大齒比到可以將換檔轉(zhuǎn)速延遲到更極致以獲得加速快感，特別是2.0車型。底盤方面，雪鐵龍的獨(dú)特集中防傾桿設(shè)計(jì)，讓半獨(dú)立懸掛煥發(fā)了運(yùn)動(dòng)操控的精神，彎道以及舒適度絕對(duì)不會(huì)輸給同級(jí)任何運(yùn)動(dòng)車型。

　　配置方面，10.88萬元入門世嘉標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD+BA,四輪碟剎、205/55 R16、鋁合金輪轂、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、定速巡航、CD、帶空氣過濾的手動(dòng)空調(diào)等等。不可謂不具備高性價(jià)比。