長安悅翔  1.5L AT 6.49-7.19萬

　　從外觀上看，悅翔的大氣和運(yùn)動感已經(jīng)超越了這個價位所能提供的期望。長安悅翔由長安公司歐洲設(shè)計中心Dambrosio Luciano先生親自主刀設(shè)計，整車體態(tài)、比例根據(jù)跑車的理念設(shè)計而來。讓消費(fèi)者第一眼就能被它的動感設(shè)計元素所吸引。從悅翔身上你能看到長安生產(chǎn)的馬自達(dá)3和�？怂�（2廂悅翔）的影子，悅翔的外形設(shè)計也充分的借鑒了這兩款車。悅翔的車頭呈飽滿的弧線形，車身外形既不張揚(yáng)也不低調(diào)。

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　　悅翔兩廂的內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，但做工還算細(xì)致符合這個價位車型的定位。悅翔兩廂全系僅有一款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選配備5MT及4AT兩種變速箱，這也是我們今天所介紹的四款車中唯一一款采用AT變速箱的車型。與CVT變速箱相比4AT變速箱會造成車輛油耗較高，但4AT變速箱技術(shù)更成熟和可靠一些。

　　使用的發(fā)動機(jī)最大功率72/5500（KW/rpm），最大扭矩137/3500-4500 （N·m/rpm),算是中規(guī)中矩。

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編輯總結(jié)：總的來說，在這個區(qū)間內(nèi)又自動擋的話，必然要理性看待和選擇，選出適合自己的。新賽歐無論在品牌或者空間造工上都有優(yōu)勢，但EMT在行駛性能上處于劣勢；熊貓獨(dú)具個性；炫麗CVT在動力總成上有優(yōu)勢，外形也亮麗，但實(shí)際駕駛中也存在太“綿”的問題；奔奔和新奧拓都是比較平衡的，但無新奧拓功力無疑更加更勝一籌；最后的悅翔稍稍超越了7萬這個區(qū)間，但也給人物有所值的感覺。