車型二：不死傳奇—新捷達(dá) 
　　廠商指導(dǎo)價：7.58萬元-9.88萬元

2010款捷達(dá)  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　捷達(dá)車1991年正式引入中國，以其驕人的銷量，和桑塔納以及富康一起，成為最近20年中國車型中的“常青樹”，俗稱“老三樣”。為了保持高銷量，中國捷達(dá)在20年歷史中共進(jìn)行了兩次改款，一次是1998年，另一次是2004年，這次是第三次改款。 

　　這次捷達(dá)改款，外形上沒有大動，全新捷達(dá)依舊采用帕薩特B4的整體設(shè)計。最明顯的變化是車前大燈和小燈的一體化設(shè)計，這種設(shè)計已經(jīng)在大眾新款車型上有所體現(xiàn)，之前方正的尾燈設(shè)計也出現(xiàn)了變化，讓整車多了些時尚因素。

　　內(nèi)飾最大的變化莫過于組合儀表，將行駛里程、水溫表及油量顯示集中在一塊液晶屏中，看著漂亮、使用也很方便。溫度表在50度及90度。及130度有標(biāo)注，90度為捷達(dá)發(fā)動機正常工作溫度值，如果到130度就提示已出現(xiàn)故障了。油表共分為4 個刻度，可以時刻告訴駕駛員油量的變化。

　　除了外形與內(nèi)飾之外，根據(jù)一汽大眾提供的資料，新捷達(dá)還增加15個安全鞏固件，并對54種零件進(jìn)行改進(jìn)提升，完成161項質(zhì)量改進(jìn)。在動力方面，新捷達(dá)并未采用全新動力系統(tǒng)。沿用了傳統(tǒng)的1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）兩氣門引擎，最大功率70/5600 KW/rpm，最大扭矩為140/3500 N·m/rpm，最高車速為150km/h。在較低轉(zhuǎn)速能爆發(fā)較大的扭矩，這在一定程度也降低了油耗，但高速狀態(tài)下發(fā)動機表現(xiàn)吃力的老毛病依然沒有得到解決。底盤方面，新捷達(dá)也未做變動，依然沿用了5速手動變速器。在安全配置方面，新捷達(dá)中規(guī)中矩的配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、電子中控。

　　編輯點評：簡潔、好用、耐久依然是新捷達(dá)的最大訴求。只是廉頗老矣，尚能飯否。這款高齡車型在與眾多的該款車型和全新車型的激烈搏殺中，能否再續(xù)輝煌，讓我們拭目以待。