三、科魯茲

　　車型特色：外形很出色，操控也高于一般同級(jí)車型

　　總體上，科魯茲的外形給人一種鋒利運(yùn)動(dòng)的感覺，尤其是銳角的前大燈更強(qiáng)化了這種視覺效果，營(yíng)造出一個(gè)比較強(qiáng)悍的前臉造型。相對(duì)來說車尾的設(shè)計(jì)顯得略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時(shí)尚，適合年輕人購(gòu)買。對(duì)比血緣關(guān)系親近的凱越，科魯茲總算有了一些個(gè)性，這一點(diǎn)到切合雪佛蘭車型在國(guó)外的表現(xiàn)。

　　科魯茲的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的多棱角造型，看上去非常時(shí)尚。深色和灰色的搭配帶有一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也更有家居的味道。復(fù)雜的中控造型，無非是意圖給大家?guī)�來一些新奇前衛(wèi)的感受。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現(xiàn)，這比保守的速騰內(nèi)飾來得要更強(qiáng)一些。如果是30歲以下消費(fèi)者，很顯然科魯茲的外觀和內(nèi)飾誘惑會(huì)比速騰大多了。

　　科魯茲的軸距達(dá)到了2685mm,加上后輪采用了較為簡(jiǎn)單的非獨(dú)立懸掛，因此后排腿部空間要比速騰和�？怂�來得寬敞。科魯茲前排座椅包裹性太強(qiáng)，對(duì)于胖人是不夠理想的，這會(huì)讓腰背酸痛。而對(duì)于哪些標(biāo)準(zhǔn)身材的用戶，科魯茲的運(yùn)動(dòng)座椅應(yīng)該是相當(dāng)舒適同時(shí)包裹出色。這一點(diǎn)和速騰以及�？怂拐�好相反，他們對(duì)于不同身材的人群前排包容力還是很強(qiáng)的。

　　科魯茲搭載的分別是通用最先進(jìn)的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了了86kw/105kw和150NM /177Nm，可以為科魯茲提供同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力，而5速手動(dòng)變速箱/6速手自一體變速箱的搭配，也讓科魯茲的動(dòng)力輸出更加平順，自動(dòng)車型很少有頓挫感，相比速騰來說.1.6動(dòng)力表現(xiàn)要更好一些，無論是技術(shù)還是數(shù)據(jù)都體現(xiàn)出新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么優(yōu)勢(shì)。6速手自一體變速箱也不如DSG雙離合7速變速箱先進(jìn)。

　　所以科魯茲戰(zhàn)勝速騰也只能以價(jià)格取勝了，即便是頂配的科魯茲也不及速騰1.4TSI價(jià)格高，因此對(duì)于那些喜歡年輕外觀內(nèi)飾，但又重視空間以及性價(jià)比的家庭用戶而言，科魯茲的魅力大概就是平衡相對(duì)出色了。